Wuling Eksion คืออะไร และทำไมถึงเขย่าตลาดรถไฟฟ้า 7 ที่นั่ง
Wuling Eksion EV คือ SUV ไฟฟ้าครอบครัวแบบ 3 แถว 7 ที่นั่งที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้าและแบตเตอรี่ LFP ขนาด 69.2 kWh รองรับการชาร์จทั้ง AC และ DC พร้อมระยะวิ่งที่เคลมว่าสูงสุด 530 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ทำให้เป็นตัวเลือกสำหรับครอบครัวที่ต้องการรถไฟฟ้า 7 ที่นั่งในช่วงราคากลางโดยไม่ต้องขยับไปถึงกลุ่มรถพรีเมียมขนาดใหญ่
หัวใจของเรื่องนี้คือราคาและสิ่งที่ได้ Wuling Eksion ราคาเริ่มที่รุ่น Comfort 799,000 บาท และรุ่น Premium 859,000 บาท ตัวเลขนี้ทำให้หลายคนหยุดมองรถไฟฟ้านั่ง 5 ที่นั่งแล้วหันมาคิดว่าถ้าเพิ่มเงินอีกไม่มากจะขยับขึ้นมาได้เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่งพร้อมฟีเจอร์ครบคันหรือไม่ ข้อความที่น่าจับตาคือ “รถไฟฟ้า 7 ที่นั่งแบต 69.2 kWh วิ่งไกล 530 km ราคาเริ่มต้นเพียง 7.99 แสนบาท” ซึ่งส่งสัญญาณชัดว่าผู้เล่นรายนี้ตั้งใจบุกตลาดครอบครัวที่ต้องการคุ้มค่ามากกว่าชื่อแบรนด์
แพลตฟอร์ม C SUV สูงหนีน้ำ เบาะ 3 แถว กับการใช้งานจริงของครอบครัว
มิติตัวถังของ Wuling Eksion ยาว 4,745 มิลลิเมตร กว้าง 1,850 มิลลิเมตร สูง 1,755 มิลลิเมตร พร้อมฐานล้อ 2,810 มิลลิเมตร นี่คือสัดส่วนแบบ C SUV ที่เน้นความสูงจากพื้นและท่านั่งแบบ SUV ไฟฟ้าครอบครัว ซึ่งให้มุมมองทัศนวิสัยดีและช่วยให้หลายบ้านรู้สึกอุ่นใจกว่าเวลาต้องลุยน้ำหรือถนนขรุขระ แม้จะไม่ได้ระบุตัวเลขความสูงใต้ท้อง แต่รูปทรงและช่วงล่างอิสระทั้งหน้าแบบ McPherson Strut และหลังแบบ Multi Link บ่งบอกว่าคันนี้ถูกจูนมาให้สมดุลระหว่างความนุ่มและการเกาะถนน
เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่งหุ้มหนังสีน้ำตาล แถวหน้าปรับไฟฟ้าในฝั่งคนขับ 6 ทิศทาง ส่วนผู้โดยสารตอนหน้าปรับด้วยมือ 4 ทิศทางในรุ่นพื้นฐาน ขยับเป็นปรับไฟฟ้าพร้อมระบายอากาศในรุ่น Premium เบาะแถวสองแยกพับ 60 40 มีฟังก์ชัน One Touch ให้พับเพื่อเข้าออกแถวสามง่ายขึ้น ขณะที่แถวสามพับแยก 50 50 ช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บของจาก 320 ไปจนถึง 1,945 ลิตรเมื่อต้องบรรทุกสัมภาระมากเป็นพิเศษ ในมุมของการใช้งานจริง สิ่งเหล่านี้คือจุดที่ครอบครัวตัวใหญ่หรือคนที่ชอบเดินทางเป็นกลุ่มจะสัมผัสได้ทันที
แบต 69.2 kWh ระยะวิ่ง 530 กม กับการชาร์จและค่าใช้สอย
จุดขายด้านเทคนิคของ Wuling Eksion อยู่ที่แบตเตอรี่ Lithium ion แบบ LFP ขนาด 69.2 kWh ที่เคลมระยะวิ่งได้ไกลถึง 530 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC และ 480 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC แม้มาตรฐานทั้งสองชุดจะมักให้ตัวเลขสูงกว่าการใช้งานจริง แต่ก็สะท้อนว่ารถคันนี้ถูกจูนให้เน้นระยะทางมากกว่าความแรงล้วนๆ มอเตอร์เดี่ยวขับล้อหน้าให้กำลัง 204 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการเร่งแซงในทางราบและการบรรทุกเต็มคันในสถานการณ์ส่วนใหญ่
ด้านการชาร์จ รองรับ AC สูงสุด 6.6 kW และ DC Fast Charging 150 kW โดยระบุว่าสามารถชาร์จจาก 30 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ภายใน 20 นาที พร้อมฟังก์ชัน V2L จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก เช่น หม้อหุงข้าว กาน้ำร้อน หรืออุปกรณ์ตั้งแคมป์ สิ่งที่น่าสนใจคือในแพ็กเกจมี Wallbox 7 kW พร้อมติดตั้งและบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 3 ปี รวมถึงรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร ทำให้ต้นทุนการครอบครองในช่วงแรกดูนุ่มลงมากสำหรับครอบครัวที่เพิ่งเข้าสู่โลก EV
ฟีเจอร์ Comfort vs Premium เลือกรุ่นไหนคุ้มกว่ากัน
ทั้งสองรุ่นย่อยใช้โครงสร้างและขุมพลังเหมือนกัน ต่างกันที่อุปกรณ์และระบบช่วยขับ Wuling Eksion Comfort ราคา 799,000 บาทให้ของพื้นฐานครบ เช่น หน้าจอ 12.8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay Android Auto มาตรวัดดิจิทัล 8.8 นิ้ว กล้องรอบคัน 360 องศา เซนเซอร์ถอยหลัง ระบบเบรก ABS EBD BA ESC HHC และถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง สำหรับหลายบ้าน นี่คือชุดฟีเจอร์ที่เพียงพออยู่แล้วเมื่อเทียบกับราคาที่จ่าย
แต่ถ้าเพิ่มงบไปที่รุ่น Premium ราคา 859,000 บาท สิ่งที่ได้เพิ่มคือหลังคากระจก Panoramic พร้อมม่านไฟฟ้า ฝาท้ายไฟฟ้า กระจกหน้า Acoustic Glass เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบายอากาศ และระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ Level 2 เช่น Adaptive Cruise Control แบบ Stop Go ระบบเตือนและเบรกอัตโนมัติหลายรูปแบบ รวมถึงถุงลมนิรภัยเพิ่มเป็น 6 ตำแหน่ง ในมุมความคุ้ม ราคาที่เพิ่มขึ้นแลกกับความสบายและความปลอดภัยที่เป็นรูปธรรมถือว่าสมเหตุสมผล โดยเฉพาะสำหรับคนที่ขับทางไกลบ่อยและให้ความสำคัญกับระบบช่วยขับ
ควรเลือก Wuling Eksion หรือมองตัวเลือกอื่นในช่วงราคาใกล้กัน
ถ้ามองภาพกว้างของตลาด EV กลุ่มราคากลาง Wuling Eksion ไม่ได้มาแทนรถไฟฟ้า 5 ที่นั่ง แต่เติมช่องว่างของคนที่ต้องการ SUV ไฟฟ้าครอบครัวแบบ 7 ที่นั่งในงบไม่เกินหลักแสนปลายถึงแปดแสนกลาง เพราะในช่วงราคาใกล้กัน รถส่วนใหญ่ยังเป็นแฮตช์แบ็กหรือซีดานไฟฟ้านั่ง 5 ที่นั่ง ซึ่งตอบโจทย์คนเมืองมากกว่าครอบครัวใหญ่ ดังนั้นใครที่ต้องการเบาะ 3 แถว วิ่งต่างจังหวัดพร้อมผู้โดยสารเต็มคัน Eksion จึงน่าสนใจเป็นพิเศษ
อย่างไรก็ดี รถไฟฟ้า 7 ที่นั่งคันนี้ก็ไม่ใช่คำตอบของทุกคน ผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ วัสดุหรู หรือแบรนด์พรีเมียมอาจมองว่าการขับเคลื่อนล้อหน้าและภาพลักษณ์แบรนด์ยังไม่ดึงดูดพอ แต่ถ้าโจทย์คือคุ้มค่า นั่งได้ทั้งบ้าน ระยะวิ่ง 530 กม ตามสเปก CLTC แบต 69.2 kWh และได้ฟีเจอร์ระดับครบเครื่องในราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาท Eksion คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรถูกนำมาเปรียบเทียบก่อนตัดสินใจ เพราะมันเปลี่ยนนิยามของคำว่า รถครอบครัวไฟฟ้าราคากลาง ให้เข้าใกล้ความจริงมากขึ้น
