ภาพรวม Honda Civic e:HEV รุ่นใหม่ เทียบกับรุ่นเดิม
Honda Civic e:HEV รุ่นใหม่คือรถแฮทบริดแบบฟูลไฮบริดที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงร่วมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ E-CVT มุ่งเน้นความประหยัดและการตอบสนองทันใจ พร้อมระบบความปลอดภัย Honda Sensing Suite และฟังก์ชันช่วยขับหลากหลาย เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการซีดานไฮบริดที่ประหยัดน้ำมัน มีเทคโนโลยีความปลอดภัยรถยนต์ครบ และยังให้ฟิลลิ่งขับขี่ที่สนุกจากโหมดการขับขี่และลูกเล่นอย่างแป้นเปลี่ยนการหน่วงความเร็วหรือโหมดจำลองเกียร์ในบางรุ่น โดยสรุป ถ้าคุณเป็นคนเน้นความคุ้มค่าและไม่กังวลเรื่องเป็นรถมือสอง Civic e:HEV รุ่นเดิมยังตอบโจทย์เรื่องสเปกพื้นฐานและราคา ส่วนรุ่นใหม่จ่ายเพิ่มเพื่อได้ S+ Shift transmission แบบจำลองเกียร์ 8 จังหวะในรุ่น RS และระบบเตือนมุมอับสายตาและ Cross Traffic Monitor ที่ช่วยเพิ่มความสบายใจเมื่อใช้งานทุกวัน
| รายการเปรียบเทียบ | Civic e:HEV รุ่นเดิม (Minorchange 2024) | Civic e:HEV รุ่นใหม่ |
|---|---|---|
| สายพานขุมพลัง e:HEV 2.0 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า | มี | มีเหมือนเดิม ไม่มีรุ่น Turbo |
| ระบบ S+ Shift transmission จำลองเกียร์ 8 จังหวะ | ไม่มีทุกรุ่นย่อย | มีเฉพาะรุ่น e:HEV RS |
| Blind Spot Information / Cross Traffic Monitor | ไม่มีในทุกเกรด | เพิ่มใน EL+, RS และระบุว่าเพิ่มทั้งรุ่นใหม่ |
| กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา | ไม่มี | ยังไม่มีให้ในทุกรุ่นย่อย |
| ช่วงโปรไฟแนนซ์และบัตรน้ำมัน 10,000 บาท | หมดโปรไปแล้ว ต้องเช็กตัวแทนจำหน่าย | มีโปรดอกเบี้ยพิเศษ และจองภายใน 31 ก.ค. รับบัตรน้ำมัน 10,000 บาท |

S+ Shift transmission และฟิลลิ่งการขับของ Civic e:HEV RS
หัวใจใหม่ของ Honda Civic e:HEV 2026 อยู่ที่รุ่น RS กับระบบ S+ Shift transmission ซึ่งเป็นโหมดจำลองเกียร์ 8 จังหวะในระบบฟูลไฮบริด e:HEV ทำให้คุณควบคุมจังหวะรอบเครื่องยนต์ได้ผ่านสองเทคโนโลยีหลัก Step Shift Control และ Sports Adaptive Control พร้อมเสียงจาก Active Sound Control ช่วยเพิ่มอารมณ์สปอร์ตขณะเร่งและชะลอความเร็ว ผู้เขียนมองว่ามันไม่ได้เพิ่มแรงม้าหรือแรงบิด แต่เปลี่ยนบุคลิกให้ Civic e:HEV RS กลายเป็นซีดานไฮบริดที่ขับสนุกขึ้นชัดเจน เพราะให้ฟิลเหมือนมีเกียร์ให้เล่นและตอบสนองใกล้เคียงรถสปอร์ต แหล่งข้อมูลระบุชัดว่า “S+ Shift เป็นแค่ระบบหนึ่งที่เป็นการจำลองเกียร์เท่านั้น ให้อารมณ์ขับสนุกสนานขึ้น แต่ไม่ได้มีผลต่อแรงม้ากับแรงบิด” ซึ่งแปลว่าคุณยังได้ประสิทธิภาพเครื่องเดิมแต่มีความเร้าใจเพิ่มขึ้น

Honda Sensing Suite และระบบความปลอดภัยรถยนต์ที่เพิ่มจากรุ่นเดิม
ถ้ามองในมุมความปลอดภัย Honda Civic e:HEV รุ่นใหม่ให้ความคุ้มค่าสำหรับคนที่ให้ความสำคัญกับฟังก์ชันช่วยขับและระบบเตือนต่างๆ ทุกเกรดยังใช้ Honda Sensing Suite ซึ่งประกอบด้วยระบบเตือนการชนรถและคนเดินถนนพร้อมช่วยเบรก CMBS ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง LKAS ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทาง RDM with LDM ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High-Beam ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC with LSF และระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนที่ LCDN จุดที่รุ่นใหม่เหนือกว่ารุ่นเดิมชัดเจนคือการเพิ่ม Blind Spot Information และ Cross Traffic Monitor ในเกรด EL+ และ RS ซึ่งช่วยให้การเปลี่ยนเลนและการถอยออกจากซองจอดปลอดภัยขึ้น โดยเฉพาะในเมืองที่รถหนาแน่นและมุมอับสายตามีสูง ข้อเสียร่วมกันคือในทุกรุ่นย่อยยังไม่มีระบบกล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา ซึ่งบางคนอาจคาดหวังในรถระดับนี้

ประสิทธิภาพขุมพลัง e:HEV และความคุ้มด้านราคา–โปรไฟแนนซ์
ในด้านขุมพลัง Honda Civic e:HEV รุ่นใหม่ยังใช้เครื่องยนต์รหัส LFC2 เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร Direct Injection ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า และแรงบิด 182 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า และแรงบิด 315 นิวตันเมตร รองรับการขับขี่ 3 โหมดหลัก EV Drive Hybrid Drive และ Engine Drive พร้อมโหมด Econ Normal Sport และ Individual ให้ผู้ขับเลือกตามสไตล์การใช้งาน แหล่งข้อมูลระบุว่าอัตราการประหยัดน้ำมันสูงถึง 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งสะท้อนคอนเซ็ปต์ “แรงเกินคาด ประหยัดเกินใคร” ของระบบ e:HEV ด้านราคา รุ่น e:HEV EL อยู่ที่ 949,000 บาท รุ่น EL+ 1,109,000 บาท และ RS S+ Shift 1,259,000 บาท หากจองช่วงโปร “Honda THE GRAND QUAKE DEAL” รุ่น RS และ EL+ ได้ดอกเบี้ย 0% ส่วน EL ได้ดอกเบี้ย 1.89% และถ้าจองภายใน 31 ก.ค. รับบัตรน้ำมันมูลค่า 10,000 บาท ช่วยลดค่าใช้จ่ายช่วงเริ่มต้นได้ดี

Buy if / Skip if
- Buy the Honda Civic e:HEV RS S+ Shift if คุณอยากได้รถแฮทบริดที่ยังประหยัดแต่ต้องการฟิลขับสปอร์ต มีโหมดจำลองเกียร์ให้เล่นและระบบความปลอดภัยรอบด้าน
- Skip the Honda Civic e:HEV RS S+ Shift if คุณไม่สนใจ S+ Shift transmission และมองว่าตัวท็อปรุ่นเดิมมือสองให้สเปกเพียงพอในราคาที่ประหยัดกว่า
- Buy the Honda Civic e:HEV EL+ if คุณให้ความสำคัญกับ Blind Spot Information และ Cross Traffic Monitor แต่ไม่จำเป็นต้องได้ชุดแต่งสปอร์ตและ S+ Shift
- Skip the Honda Civic e:HEV EL+ if คุณมองว่าระบบเตือนมุมอับและ CTM ไม่จำเป็น และอยากเซฟงบด้วยการมองหารถมือสองสเปกใกล้เคียง
- Buy the Honda Civic e:HEV EL if คุณต้องการรถแฮทบริดราคาต่ำสุดของไลน์ Civic ที่ยังได้ขุมพลัง e:HEV ครบและรับได้กับการไม่มีอุปกรณ์เพิ่มจากรุ่นเดิม
- Skip the Honda Civic e:HEV EL if คุณหวังให้รุ่นล่างมีการอัปเกรดอุปกรณ์หรือระบบความปลอดภัยเพิ่มจากรุ่น Minorchange 2024 เพราะรุ่นใหม่แทบไม่เปลี่ยนสเปก
- Buy the Honda Civic e:HEV 2026 if คุณจะใช้โปรดอกเบี้ยพิเศษและบัตรน้ำมัน 10,000 บาท ช่วยลดต้นทุนรวมในระยะเริ่มต้นของการผ่อน
- Skip the Honda Civic e:HEV 2026 if คุณต้องการระบบกล้อง 360 องศาและพร้อมรอรุ่นปรับใหญ่กว่านี้ที่อาจเพิ่มฟีเจอร์กล้องรอบคันเข้ามา







