AirPods 5 คืออะไร และทำไมสายรถไฟฟ้าต้องสนใจ
AirPods 5 คือหูฟังไร้สายแบบเปิดหูที่มาพร้อมระบบตัดเสียงรบกวนแอ็คทีฟหรือ ANC สามารถลดเสียงรบกวนภายนอกได้ดีขึ้นสูงสุด 50% จากรุ่นก่อน ใช้สถาปัตยกรรมเสียงมัลติพอร์ตและ Adaptive Audio เพื่อผสานโหมดฟังเสียงภายนอกกับ ANC ให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมรอบตัว เน้นประสบการณ์ฟังเพลงและดูคอนเทนต์ที่ธรรมชาติแต่ยังลดเสียงรบกวนได้ โดยยังคงความเบาสบายของดีไซน์เปิดหูที่ไม่อุดช่องหูจนแน่นเกินไปสำหรับการใช้งานทั้งวันบนรถไฟฟ้า รถเมล์ หรือระหว่างเดินทางไกล มุมมองของผู้เขียนคือ AirPods 5 ไม่ได้แข่งตรงๆ กับหูฟังครอบหูหรือจุกยางอย่าง Sony WH-1000XM5 Bose QuietComfort Ultra หรือ AirPods Pro Gen 2 แต่กำลังสร้างหมวดใหม่ หูฟัง ANC เปิดหูสำหรับคนที่อยากฟังเพลงดี ลดเสียงรบกวนพอควร แต่ยังรับรู้รอบตัวได้
ดีไซน์เปิดหู + ตัดเสียงรบกวน 50% เทียบตัวท็อปสายปิดหู
จุดพลิกเกมคือ AirPods 5 ตัดเสียงรบกวนได้ดีขึ้นสูงสุด 50% เมื่อเทียบกับ AirPods 4 รุ่นที่มี ANC นี่คือประโยคที่น่าถอดมาอ้าง “ระบบ ANC ของ AirPods 5 สามารถตัดเสียงรบกวนได้ดีขึ้นสูงสุด 50% จาก AirPods 4 พร้อม ANC” เมื่อรวมกับดีไซน์เปิดหู ทำให้มันเป็นหนึ่งในหูฟังเปิดหูที่เน้นตัดเสียงจริงจัง ต่างจาก Sony WH-1000XM5 และ Bose QuietComfort Ultra ที่เป็นหูฟังครอบหูแบบปิด และ AirPods Pro Gen 2 ที่ใช้จุกซิลิโคนปิดช่องหู ในชีวิตจริงบนรถไฟฟ้าหรือรถทัวร์ หูฟังครอบหูและจุกยางยังมีแต้มต่อด้านการกันเสียงแบบธรรมชาติอยู่ แต่ AirPods 5 ตอบโจทย์คนที่ไม่ชอบความอึดอัด อยากให้หูโล่ง หายใจสะดวก ไม่รู้สึกกดดัน แต่ยังได้การตัดเสียงรบกวนที่ใช้งานได้จริง สำหรับเสียงเครื่องยนต์เบา เสียงผู้คนรอบๆ และเสียงประกาศที่ไม่ดังมาก
Adaptive Audio และโหมดฟังเสียงภายนอก เมื่อรถไฟฟ้าไม่ใช่ที่เงียบอีกต่อไป
หัวใจสำคัญของ AirPods 5 สำหรับสายเดินทางคือเทคโนโลยี Adaptive Audio ที่ผสานโหมดฟังเสียงภายนอกกับ ANC แล้วปรับตามสภาพแวดล้อมรอบตัว หมายความว่าเมื่อคุณอยู่บนรถไฟฟ้าที่เสียงเครื่องยนต์คงที่ ระบบจะเน้นตัดเสียงพื้นหลังให้ เพลงชัดขึ้น แต่ยังเปิดช่องให้เสียงประกาศสถานีเล็ดลอดบ้าง พอลงจากรถเดินในเมืองที่เสียงสภาพแวดล้อมหลากหลาย ระบบจะผสมเสียงรอบตัวมากขึ้น ลดโอกาสเดินชนคนหรือพลาดรถ โดยคุณแทบไม่ต้องสลับโหมดเอง เมื่อเทียบกับ Sony WH-1000XM5 หรือ Bose QuietComfort Ultra ซึ่งก็มีระบบปรับ ANC อัตโนมัติ แนวคิดคล้ายกัน แต่ประสบการณ์ต่าง เพราะ AirPods 5 เป็นหูฟังเปิดหู ฐานเสียงรอบตัวที่เล็ดลอดแบบธรรมชาติจะมากกว่า ผู้เขียนมองว่า Adaptive Audio บน AirPods 5 เหมาะกับคนที่ต้องการสมดุลระหว่างความปลอดภัยและความเงียบ ในขณะที่หูฟังครอบหูจะเหมาะกับคนที่อยากหลุดจากโลกภายนอกให้สุด
ราคาเริ่มต้น หูฟัง ANC เปิดหู และประสบการณ์ใช้งานบนรถ
ด้านราคา AirPods 5 เป็นหนึ่งในหูฟัง ANC ราคาเริ่มต้น ที่จ่ายเพื่อเทคโนโลยีตัดเสียงและ Adaptive Audio มากกว่าการตกแต่งฟีเจอร์รอบด้าน รุ่นมาตรฐานมีราคา 4,790 บาท ส่วนรุ่นพร้อมเคสชาร์จแบบไร้สายอยู่ที่ 5,490 บาท เมื่อเทียบกับหูฟังครอบหูตัวท็อปอย่าง Sony WH-1000XM5 หรือ Bose QuietComfort Ultra รวมถึง AirPods Pro Gen 2 ที่มักอยู่ในกลุ่มราคาสูงกว่า AirPods 5 จึงจัดว่าเป็นตัวเลือกกลางระหว่างโลกพรีเมียมกับหูฟังรุ่นเริ่มต้น ในรถเมล์ที่เสียงดังมาก หูฟังครอบหูยังได้เปรียบ แต่บนรถไฟฟ้า รถตู้ หรือรถบัสที่เสียงไม่โหดจนเกินไป AirPods 5 ตัดเสียงรบกวน 50% บวกกับดีไซน์เปิดหู ทำให้มันเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับคนที่อยากได้ความเงียบพอใช้ ไม่กดหู และไม่ต้องพกหูฟังครอบหูใบใหญ่ไปด้วยทุกวัน
เคสชาร์จไร้สาย ก้านปรับเสียง และแบตเตอรี่ในชีวิตจริง
รุ่น AirPods 5 พร้อมเคสชาร์จแบบไร้สายเพิ่มเซ็นเซอร์แรงกดที่รองรับการเลื่อนนิ้วบนก้านหูฟังเพื่อปรับระดับเสียง ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของ AirPods ดีไซน์เปิดหูที่ควบคุมเสียงได้ด้วยการเลื่อนนิ้วบนก้าน ฟีเจอร์นี้สำคัญมากสำหรับสายรถไฟฟ้าที่ไม่อยากควักมือถือจากกระเป๋าทุกครั้ง แค่แตะก้านก็จัดระดับเสียงให้เหมาะกับเสียงรอบตัวได้แล้ว แบตเตอรี่ของรุ่นเคสชาร์จไร้สายสามารถเล่นเสียงได้นานสูงสุด 5 ชั่วโมงต่อการชาร์จหนึ่งครั้งเมื่อเปิด ANC และเมื่อใช้ร่วมกับเคสจะเพิ่มระยะเวลาฟังรวมสูงสุดเป็น 22 ชั่วโมงเมื่อเปิด ANC เพียงพอต่อการใช้งานแบบเดินทางไปกลับทั้งวันสำหรับคนส่วนใหญ่ ผู้เขียนมองว่าจุดขายคือความคล่องตัว ทั้งการชาร์จหลายรูปแบบและการควบคุมบนก้าน ทำให้ AirPods 5 รุ่นเคสไร้สายมีความน่าใช้ใกล้เคียง AirPods Pro Gen 2 แต่ยังคงความเบาสบายของหูฟังเปิดหู
