Smart เข้าสู่สมรภูมิ SUV ไฟฟ้า 3 รุ่น พร้อมนิยามใหม่ของรถไลฟ์สไตล์
รถไฟฟ้า Smart ใหม่ คือแบรนด์รถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่เกิดจากการร่วมทุนระหว่างกลุ่ม Geely และกลุ่ม Mercedes-Benz มุ่งพัฒนารถ SUV ไฟฟ้าขนาดคอมแพ็กต์และมิดไซซ์ที่เน้นดีไซน์สไตล์ไลฟ์สไตล์ ภายในระดับพรีเมียม และเทคโนโลยีช่วยขับขั้นสูง เพื่อแข่งขันกับรถยุโรปชื่อดังในกลุ่มเดียวกันในตลาดรถไฟฟ้าที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน การเข้าสู่ตลาดด้วย SUV ไฟฟ้า 3 รุ่น คือ Smart #1 Smart #3 และ Smart #5 ผ่านกลุ่มธนบุรีในฐานะผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ ถือเป็นการประกาศตัวชัดเจนว่า Smart ไม่ต้องการเป็นแค่รถเมืองไซซ์เล็กอีกต่อไป แต่ต้องการยืนกลางระหว่างกลุ่มคอมแพ็กต์ที่ราคาเข้าถึงง่าย และรถไฟฟ้าพรีเมียมระดับแบรนด์ยุโรปชื่อดัง โดยตั้งวันที่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 20 ตุลาคม พร้อมใช้จุดขายด้านภาพลักษณ์ไลฟ์สไตล์และห้องโดยสารทันสมัยเพื่อดึงดูดคนเมืองรุ่นใหม่
โครงสร้างแบรนด์และกลยุทธ์การวางตำแหน่ง แทรกกลางตลาดคอมแพ็กต์พลังไฟฟ้า
เบื้องหลังการกลับมาของ Smart ในยุคไฟฟ้า 100% มีจุดเปลี่ยนสำคัญจากการที่กลุ่ม Geely เข้าร่วมทุนในสัดส่วน 50 ต่อ 50 กับฝั่ง Mercedes-Benz Group ตั้งแต่ปี 2019 ทำให้ Smart เปลี่ยนภาพลักษณ์จากรถจิ๋วในเมือง มาเป็นแบรนด์ SUV ไฟฟ้าเน้นสไตล์และเทคโนโลยีเต็มตัว ต่อมา Smart ถูกวางตัวเป็นแบรนด์รถไฟฟ้าเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2023 แข่งโดยตรงกับแบรนด์ MINI ในกลุ่มรถไลฟ์สไตล์ยุโรป ในมุมกลยุทธ์ การที่รถไฟฟ้า Smart ใหม่เลือกเข้ามาด้วย SUV ไฟฟ้า 3 รุ่น ชัดเจนว่าต้องการสร้างหมวดใหม่ระหว่างคอมแพ็กต์ราคาย่อมเยาและรถไฟฟ้าพรีเมียมราคาแรง โดย Smart #1 จับกลุ่มซับคอมแพ็กต์คู่แข่ง MINI ACEMAN และ Volvo EX30 ส่วน Smart #3 เป็น SUV Coupe ท้ายลาด พุ่งเข้าชน BMW X2 และ Volvo EC40 และ Smart #5 ยืนในกลุ่ม C-SUV ดีไซน์ทรงกล่อง แนวเดียวกับ SUV ครอบครัวยุโรปหลายรุ่น วิธีคิดแบบนี้น่าจะถูกใจคนที่อยากได้หน้าตาและเทคโนโลยีระดับพรีเมียม แต่ไม่อยากกระโดดไปถึงราคากลุ่มธงของแบรนด์ยุโรป
เจาะ Smart #3 RWD ระยะทางวิ่ง 455 กม. และบทบาทหัวหอกของไลน์อัป
ในบรรดา SUV ไฟฟ้า 3 รุ่นของ Smart รุ่นที่น่าจับตาที่สุดคือ Smart #3 โดยเฉพาะรุ่นขับหลัง Smart #3 Premium RWD ซึ่งถูกวางให้เป็นหัวใจของไลน์อัป ทั้งในแง่สมรรถนะและอุปกรณ์ สมาร์ท #3 ทุกตัวใช้แพลตฟอร์ม SEA ร่วมกับรถไฟฟ้ารุ่นดังอย่าง ZEEKR X และ Volvo EX30 แต่เปลี่ยนสไตล์เป็น SUV Coupe ท้ายลาด ดูสปอร์ตใกล้เคียง BMW X2 และ Volvo EC40 รุ่น Pro และ Premium ใช้มอเตอร์เดี่ยวขับล้อหลัง กำลังสูงสุด 272 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตันเมตร ให้การตอบสนอง 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 5.8 วินาที และจำกัดความเร็วสูงสุดที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนที่สร้างความแตกต่างชัดคือแบตเตอรี่ รุ่น Pro ใช้ LFP 49 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ 325 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP ขณะที่รุ่น Premium ใช้แบตเตอรี่ NMC 66 กิโลวัตต์ชั่วโมง เพิ่มระยะทางเป็น 455 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP ซึ่งเป็นตัวเลขที่ทำให้ Smart #3 Premium กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกระยะทางไกลที่สุดในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าขับหลังระดับคอมแพ็กต์
ห้องโดยสารและเทคโนโลยี Smart #3 พรีเมียม จุดขายที่มากกว่าตัวเลขสเปก
แนวคิดของ Smart ในยุคไฟฟ้าไม่ได้หยุดที่แรงม้าและระยะทาง แต่เน้นสร้างประสบการณ์พรีเมียมในห้องโดยสารให้เทียบชั้นรถยุโรประดับสูง Smart #3 Premium RWD เป็นตัวอย่างชัดเจนด้วยเบาะ Duo Leather พร้อมระบบระบายอากาศที่เบาะคู่หน้า ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ 2 โซน และ Ambient Light 64 สี ที่ออกแบบให้บรรยากาศภายในดูทันสมัยเหมาะกับกลุ่มไลฟ์สไตล์ หลังคา Panoramic Halo Roof เพิ่มความโปร่งโล่ง ขณะที่ชุดจอครบครันทั้งหน้าจอกลาง 12.8 นิ้ว จอมาตรวัด HD 9.2 นิ้ว และ Head Up Display 10 นิ้ว ทำให้ข้อมูลสำคัญอยู่ในสายตาผู้ขับเสมอ ด้านการเชื่อมต่อ Smart #3 ให้ Wireless Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมที่ชาร์จไร้สาย และระบบเสียง Beats 13 ลำโพงในรุ่น Premium และ BRABUS ที่รองรับ Bluetooth ระบบนำทาง Voice Assistant และการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน เมื่อรวมกับชุด ADAS ระดับ 2 พลัสที่มีเซ็นเซอร์แม่นยำสูงถึง 23 จุด การขับใช้งานในเมืองและทางไกลจึงได้ทั้งความสะดวกและความปลอดภัยในระดับที่ SUV ไฟฟ้ารุ่นอื่นในกลุ่มคอมแพ็กต์ต้องจับตามอง
Smart #1 และ #5 ปิดช่องว่างขนาดตัวถัง สร้างทางเลือกใหม่ให้คนมองหา SUV ไฟฟ้า
แม้ Smart #3 จะถูกพูดถึงมาก แต่การที่ Smart นำ SUV ไฟฟ้า 3 รุ่นเข้ามาพร้อมกันคือการปูพรมตลาดอย่างตั้งใจ Smart #1 เป็น SUV ขนาดเล็กบนแพลตฟอร์ม SEA เดียวกันกับ ZEEKR X ขนาดตัวถังยาว 4,270 มิลลิเมตร กว้าง 1,822 มิลลิเมตร สูง 1,636 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร วางตัวแข่ง MINI ACEMAN และ Volvo EX30 โดยตรง ขุมพลังมีทั้งรุ่น Pro แบตเตอรี่ LFP 49 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทาง 315 กิโลเมตร รุ่น Premium แบตเตอรี่ NMC 66 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทาง 440 กิโลเมตร และรุ่น BRABUS สองมอเตอร์ขับสี่ ระยะทาง 400 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP ส่วน Smart #5 คือ SUV Crossover ทรงกล่องบนแพลตฟอร์ม SEA3 กลุ่ม C SUVเน้นพื้นที่ใช้สอยและความอเนกประสงค์ สไตล์เหมาะกับครอบครัวหรือคนที่ต้องการพื้นที่บรรทุกของมากกว่า Smart #1 และ #3 การที่ทั้งสามรุ่นถูกวางให้ชนกับรถซับคอมแพ็กต์จาก Mercedes-Benz BMW Volvo และ Audi สะท้อนชัดว่า Smart ต้องการเป็นตัวเลือกใหม่ที่ให้ภาพลักษณ์และเทคโนโลยีระดับพรีเมียม แต่ยังแทรกอยู่กลางระหว่างค่ายยุโรปเจ้าตลาดและรถไฟฟ้าจากแบรนด์ใหม่ในตลาดเอเชีย
