Ferrari เปิดตัว “Luce” รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในประวัติศาสตร์ของบริษัทอย่างเป็นทางการ พร้อมสร้างกระแสทันทีทั่ววงการรถยนต์และเทคโนโลยี เพราะนี่ไม่ใช่แค่ Ferrari EV ธรรมดา แต่เป็นรถที่ร่วมออกแบบโดย Jony Ive อดีตหัวหน้าทีมดีไซน์ Apple ผู้อยู่เบื้องหลัง iPhone, iMac และ Apple Watch
Ferrari Luce เปิดราคาที่ประมาณ 550,000 ยูโร หรือราว 23 ล้านบาท และกลายเป็น Ferrari ไฟฟ้าที่แพงที่สุดเท่าที่บริษัทเคยผลิตมา โดยตัวรถถูกวางตำแหน่งเป็น “Electric Grand Tourer” ระดับ Ultra Luxury มากกว่าจะเป็นซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าสายสนามแบบเดิม
ชื่อ “Luce” มาจากภาษาอิตาเลียนที่แปลว่า “แสง” ซึ่ง Ferrari บอกว่าเป็นแนวคิดใหม่ของแบรนด์ในยุคไฟฟ้า ที่เน้นความลื่นไหล โปร่งเบา และเทคโนโลยีมากกว่าความดิบแบบ Ferrari รุ่นเก่า
ดีไซน์ใหม่ที่แทบไม่เหมือน Ferrari เดิม
สิ่งที่ถูกพูดถึงมากที่สุดคือหน้าตาของ Luce ที่แตกต่างจาก Ferrari แบบดั้งเดิมค่อนข้างชัดเจน ตัวรถใช้พื้นผิวกระจกขนาดใหญ่รอบคัน พร้อมเส้นสายเรียบลื่นแบบมินิมอล ซึ่งหลายคนมองว่าได้รับอิทธิพลจากงานออกแบบของ Apple อย่างชัดเจน
Ferrari ระบุว่า LoveFrom บริษัทดีไซน์ของ Jony Ive และ Marc Newson เข้ามาช่วยออกแบบทั้งภายนอก ภายใน รวมถึงระบบอินเทอร์เฟซทั้งหมดของรถ เพื่อให้ Luce มี “design language” ใหม่ที่แตกต่างจาก Ferrari ยุคเครื่องยนต์น้ำมัน
ตัวรถยังเป็น Ferrari รุ่นแรกที่มี 5 ที่นั่งและ 4 ประตู พร้อมหลังคากระจกขนาดใหญ่แบบเต็มพื้นที่ ซึ่งถือเป็นแนวทางใหม่ของบริษัทที่ก่อนหน้านี้แทบไม่เคยทำรถแนวนี้มาก่อน
แรงกว่า 1,000 แรงม้า พร้อม 4 มอเตอร์ไฟฟ้า
แม้ดีไซน์จะถูกพูดถึงมาก แต่ Ferrari ยังคงเน้นสมรรถนะตามสไตล์แบรนด์ โดย Luce ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว แยกขับเคลื่อนทุกล้อ ให้กำลังรวมมากกว่า 1,000 แรงม้า
Ferrari ระบุว่า Luce สามารถเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในประมาณ 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดเกิน 310 กม./ชม. ซึ่งยังคงอยู่ในระดับซูเปอร์คาร์แม้จะเป็นรถ EV ก็ตาม
แบตเตอรี่ใช้ขนาด 122kWh รองรับระบบไฟ 880V และชาร์จเร็วสูงสุด 350kW โดย Ferrari เคลมระยะทางวิ่งประมาณ 530 กม. ตามมาตรฐาน WLTP
อีกจุดที่หลายสื่อพูดถึงคือระบบจำลองเสียงเครื่องยนต์ ที่ Ferrari พัฒนาขึ้นใหม่สำหรับ Luce โดยเฉพาะ เพื่อให้รถยังคงมี “อารมณ์การขับ” แบบ Ferrari แม้จะไม่มีเครื่องยนต์ V8 หรือ V12 แบบเดิมอีกแล้ว
ภายในรถได้กลิ่นอาย Apple ชัดเจน
ห้องโดยสารของ Luce เป็นอีกจุดที่หลายสื่อพูดถึง เพราะแทนที่จะเต็มไปด้วยหน้าจอแบบรถ EV ทั่วไป Ferrari กลับเลือกใช้แนวทาง “ลดความดิจิทัลเกินจำเป็น” ตามสไตล์ของ Jony Ive
ภายในรถมีทั้งจอ OLED แบบโค้ง วัสดุกระจก อะลูมิเนียม และปุ่มกดจริงจำนวนมาก ซึ่งถือว่าน่าสนใจ เพราะ Ive คือคนที่เคยผลักดันแนวคิด Touch-first บน iPhone แต่รอบนี้กลับนำปุ่มจริงกลับมาอีกครั้ง
Ferrari ระบุว่าพวกเขาต้องการให้ Luce “มีความเป็นเครื่องจักร” มากกว่าการเป็น Gadget ขนาดใหญ่เหมือนรถ EV หลายรุ่นในตลาดปัจจุบัน
ตัว UI ภายในรถยังถูกออกแบบให้เรียบมากที่สุด ลดเมนูซับซ้อนและใช้ Animation แบบมินิมอลคล้ายระบบปฏิบัติการของ Apple เพื่อให้ผู้ขับโฟกัสกับการขับขี่มากกว่าเล่นหน้าจอ
กระแสตอบรับแบ่งเป็นสองฝั่งทันที
หลังเปิดตัว Luce กระแสในโลกออนไลน์แบ่งออกค่อนข้างชัดเจน ฝั่งหนึ่งมองว่านี่คือ Ferrari แห่งอนาคตที่กล้าทดลองอะไรใหม่ ส่วนอีกฝั่งมองว่ารถคันนี้ “ไม่เหมือน Ferrari” อีกต่อไป
หลายคนเปรียบเทียบดีไซน์ของ Luce กับรถ EV ทั่วไปมากกว่าซูเปอร์คาร์อิตาลี ขณะที่นักลงทุนเองก็มีปฏิกิริยาเชิงลบพอสมควร โดยหุ้น Ferrari ร่วงลงประมาณ 6-8% หลังเปิดตัวรถไม่นาน
อย่างไรก็ตาม Ferrari ยืนยันว่าบริษัทไม่ได้ต้องการแทนที่ Ferrari เครื่องยนต์น้ำมันทั้งหมด โดยเป้าหมายปี 2030 ยังแบ่งสัดส่วนเป็น รถน้ำมัน 40%, Hybrid 40% และ EV เพียง 20% เท่านั้น
Luce อาจเป็นภาพที่ใกล้ที่สุดของ “Apple Car”
อีกเหตุผลที่ Luce ถูกพูดถึงมาก คือหลายคนมองว่านี่อาจเป็นสิ่งที่ใกล้เคียง “Apple Car” มากที่สุด หลังโปรเจกต์รถยนต์ของ Apple ถูกยกเลิกไปก่อนหน้านี้
ทั้งงานออกแบบ วัสดุ อินเทอร์เฟซ และแนวคิด Minimal Luxury ของ Luce ล้วนมีกลิ่นอายของ Apple อยู่ชัดเจน โดยเฉพาะเมื่อผู้อยู่เบื้องหลังคือ Jony Ive ที่เคยเป็นคนกำหนดทิศทางงานออกแบบของ Apple มานานเกือบ 30 ปี
Ferrari Luce จึงไม่ได้เป็นแค่ Ferrari ไฟฟ้าคันแรกของบริษัทเท่านั้น แต่ยังถูกมองว่าเป็นการทดลองผสมโลกของ “Luxury Car” และ “Silicon Valley Design” เข้าด้วยกันแบบเต็มตัวครั้งแรกในระดับซูเปอร์คาร์ด้วยเช่นกัน
ที่มา The Wall Street Journal
ความคิดเห็น