Honda Super-ONE คืออะไร และคำตอบเรื่องราคา 990,000 บาท
Honda Super-ONE คือรถยนต์ไฟฟ้าคอมแพคสายสนุกขนาดเล็กกลุ่ม A-segment ที่พัฒนาอยู่บนพื้นฐานตระกูล N Series เน้นสัดส่วนตัวถังแบบเตี้ยและกว้างในสไตล์ Low & Wide ใช้ดีไซน์ทรงเหลี่ยม Boxy พร้อมโป่งล้อเด่นชัด ให้บุคลิกคล้ายรถแต่ง JDM จากโรงงาน ผสานมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า แบตเตอรี่ขนาดกลาง และโหมดการขับขี่หลายรูปแบบเพื่อคาแรกเตอร์ขับขี่จัดจ้านในเมืองมากกว่าจะเน้นระยะทางไกล
ประเด็นแรกที่ต้องพูดถึง คือ Honda Super-ONE ราคา 990,000 บาทในรูปแบบนำเข้าทั้งคันจากญี่ปุ่น CBU และจำกัดจำนวนเพียง 30 คันในปีนี้เท่านั้น การเปิดตัวมาพร้อมหน้าตาโทนเทาดำและห้องโดยสารสีสามโทนขาว เทา ฟ้า ชัดเจนว่าฮอนด้าไม่ได้พยายามทำรถ EV ราคาประหยัด แต่ตั้งใจทำของเล่นสำหรับคนอิน JDM มากกว่า มีการเปิดให้ลงทะเบียนจองออนไลน์วันเดียว ช่วงเวลา 10.00 ถึง 17.00 น. เพื่อคุมโควตาอย่างเข้มข้น แค่รูปแบบการขายก็สะท้อนแล้วว่านี่ไม่ใช่ EV สำหรับทุกคน แต่เป็นของสะสมที่ต้องลุ้นสิทธิ์
สเปกระบบขับเคลื่อน เล็กแต่ดิบด้วยโหมด BOOST และลูกเล่นสายซิ่ง
โจทย์ของ Honda Super-ONE ไม่ใช่การวิ่งไกลที่สุด แต่คือการทำให้คนขับ “อยากออกรถทุกวัน” มากกว่า ตัวรถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อหน้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 29.6 kWh วิ่งได้สูงสุด 253 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งภายใต้มาตรฐาน NEDC และรองรับการชาร์จด่วน DC จาก 20 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ใน 30 นาที ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้เหนือกว่า EV จีน แต่เพียงพอสำหรับคนเมืองที่เน้นขับสนุกมากกว่าประหยัดสุดขีด
ไฮไลต์คือโหมด BOOST ที่รีดกำลังมอเตอร์สูงสุด 70 กิโลวัตต์ หรือราว 95 แรงม้า พร้อมแรงบิด 162 นิวตันเมตร และมี 5 โหมดการขับขี่ พร้อมลูกเล่นจำลองการเปลี่ยนเกียร์และระบบ Active Sound Control ให้เสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์เวลาใช้ Paddle Shift การที่ฮอนด้ากล้าทำระบบเสียงและเกียร์ปลอมในรถไฟฟ้า สื่อชัดว่า Super-ONE คือ EV สำหรับคนที่ยังโหยหาฟีลรถน้ำมันสายซิ่งมากกว่าจะเป็นคนที่มองตัวเลขระยะทางวิ่ง
MUGEN แต่งรถ EV ชุดใหญ่ 640,000 บาท ทำไมถึงพุ่งไป 1.63 ล้าน
ถ้า Super-ONE เดิมราคา 990,000 บาทยังไม่สะใจ ฮอนด้าเปิดทางให้สายแต่งไปสุดด้วยแพ็กเกจ MUGEN แต่งรถ EV เต็มระบบในชื่อ MUGEN Car for Super-ONE มูลค่า 640,000 บาท เมื่อรวมค่าตัวรถแล้ว ตัวเลขจะพุ่งเป็น 1.63 ล้านบาท นี่คือราคาที่ประกาศชัดว่าตั้งใจขายให้คนรัก JDM ที่มองรถไฟฟ้าเป็นของเล่น ไม่ใช่แค่พาหนะเดินทาง
ชุดแต่งนี้ไม่ได้มีแค่สติ๊กเกอร์ แต่จัดหนักทั้งฟิล์มเปลี่ยนสีตัวถังเป็นโทน Pet Glossy Metallic White พร้อมสติ๊กเกอร์ลาย MUGEN รอบคัน พาร์ทคาร์บอนแท้ทั้งสปอยเลอร์หลังและฝาครอบกระจกมองข้าง ชุดสเกิร์ตรอบคัน โป่งซุ้มล้อ Widebody และล้อ MUGEN FC5 ขนาด 16 นิ้ว จับคู่ยาง Yokohama Advan Fleva V701 แพ็กเกจนี้แปลงรถไฟฟ้าคอมแพคให้กลายเป็นรถสะสมสายแต่งระดับโชว์รูมทันที ใครถามว่าราคาแรงไปไหม คำตอบคือฮอนด้าตั้งใจให้แรง เพื่อกันคนที่มองเรื่องคุ้มค่าแต่เปิดทางให้แฟนพันธุ์แท้
กลยุทธ์โควตา 30 คัน กับการยืนคนละทางกับรถ EV งบไม่เกิน 900,000
ในตลาดที่รถ EV จีนราคาไม่เกิน 900,000 บาทกำลังแย่งยอดขายกันดุเดือด Honda Super-ONE กลับเลือกเดินคนละทิศด้วยการเป็นรถไฟฟ้า JDM นำเข้าจำนวนจำกัดเพียง 30 คัน การตั้งราคาสูงกว่ารถแมสแต่จำกัดจำนวนไม่เยอะ ทำให้ภาพของ Super-ONE ใกล้เคียงกับรถคอลเลกชันมากกว่ารถใช้งานทั่วไป ยิ่งมีข่าวว่าช่วงเปิดจองออนไลน์ระบบล่มและโควตาหมดอย่างรวดเร็ว ยิ่งตอกย้ำว่าความหายากคือส่วนหนึ่งของสินค้านี้
ฮอนด้าระบุชัดว่าการนำเข้า Super-ONE คืออีกก้าวเพื่อขยายไลน์ยานยนต์ไฟฟ้า xEV ให้ครอบคลุมและเรียนรู้ความต้องการลูกค้ามากขึ้น แปลว่าแทนที่จะทุ่มทำรถ EV ราคาถูกสู้สงครามราคา ฮอนด้าเลือกใช้รุ่นนี้เป็นสนามทดลองทั้งด้านผลิตภัณฑ์และพฤติกรรมลูกค้า โดยเน้นคนกลุ่มเล็กที่ให้ความสำคัญกับบุคลิก คำว่า Joy of Driving มากกว่าค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตร แนวทางนี้อาจไม่สร้างยอดขายก้อนใหญ่ แต่สร้างภาพจำและฐานแฟนที่เหนียวแน่นกว่า
ลูกค้าได้อะไร และ Super-ONE เหมาะกับใครในโลก EV วันนี้
สำหรับคนใช้งานจริง ฮอนด้ายังใส่ความ practical มาพอสมควร ทั้งห้องโดยสารกว้างเกินตัว เบาะหน้าแบบสปอร์ต Bucket Seat เบาะหลังพับได้ 50:50 และระบบ Honda SENSING 6 ฟังก์ชันที่รวมทั้งระบบช่วยเบรก คุมรถให้อยู่ในเลน และ Adaptive Cruise Control แบบ LSF ด้านข้อเสนอยังมีดอกเบี้ยเริ่มต้น 1.69 เปอร์เซ็นต์ ฟรีประกันชั้นหนึ่งหนึ่งปี และโปรแกรม Honda Ultimate Care รวมรับประกันรถ 5 ปีหรือ 140,000 กิโลเมตร พร้อมการรับประกันแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อน EV 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร
หากมองภาพรวม Honda Super-ONE เหมาะกับคนที่อยากได้รถยนต์ไฟฟ้าคอมแพคที่มีบุคลิกชัดเจน ชอบดีไซน์ JDM และพร้อมจ่ายเพื่อความหายากและศักยภาพในการแต่ง โดยเฉพาะคนที่มองแพ็กเกจ MUGEN แต่งรถ EV เป็นค่าใช้จ่ายเพื่อความสุข ไม่ใช่ต้นทุน ถ้าคุณต้องการ EV ระยะทางไกลสุดคุ้มหรือราคาต่ำกว่ารถจีน Super-ONE อาจไม่ตอบโจทย์ แต่ถ้าคุณอยากเป็นหนึ่งในไม่กี่คนที่มีรถไฟฟ้า JDM นำเข้าเต็มใบคันนี้ในโรงรถ นี่คือคำตอบที่เสียงดังมาก
