รถยนต์จากบริษัทเทคโนโลยียักษ์ใหญ่ของจีนจะมีความสามารถพอที่จะท้าชิงตำแหน่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดของยุโรปได้หรือไม่? คำตอบคือใช่
ผู้ผลิตสมาร์ทโฟนชาวจีน Xiaomi เริ่มจำหน่ายรุ่นรถยนต์รุ่นแรก คือ SU7 เมื่อต้นปีนี้
ซีอีโอของ Ford กล่าวถึงรถยนต์ไฟฟ้าว่า "ยอดเยี่ยม" และผู้วิจารณ์ของเราก็เห็นด้วยว่านี่คือรถยนต์ที่ดูดีและมีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม
เมื่อพิจารณาว่า SU7 มาจากบริษัทที่ไม่เคยสร้างรถยนต์มาก่อน จึงไม่น่าจะขับได้ดีขนาดนี้
จิม ฟาร์ลีย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ford กลายเป็นข่าวพาดหัวเมื่อเร็วๆ นี้ หลังจากที่เขาบอกว่าเขาได้ขับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมาเป็นเวลา 6 เดือนแล้ว และไม่ต้องการเลิกขับเพราะเขาคิดว่ารถคันนี้ "ยอดเยี่ยม"
Xiaomi ซึ่งเป็นที่รู้จักน้อยมากนอกเอเชียแม้จะเป็นหนึ่งในผู้ผลิตสมาร์ทโฟนที่ใหญ่ที่สุดในโลก ถือเป็นผู้เข้ามาล่าสุดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือด โดยมีเพียง Tesla เท่านั้นที่เป็นบริษัทตะวันตกที่ทำได้ดี
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า SU7 นั้นดูดี แต่ปัญหาคือมันดูคล้ายกับรถสปอร์ตชื่อดังหลายรุ่นมากเกินไป โชคดีที่ผมพบว่ามันไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพที่ดีอีกด้วย
ความยาวเกือบ 5 เมตร (16.4 ฟุต) ของ U7 ทำให้การเลี้ยวแคบเป็นเรื่องท้าทาย แม้ว่าเซ็นเซอร์บนหน้าจอพร้อมมุมมอง 360 องศาจะช่วยได้ก็ตาม ตัวรถมีรัศมีวงเลี้ยวที่เหมาะสมที่ 5.7 เมตร (18.7 ฟุต)
ด้วยรากฐานด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคของ Xiaomi SU7 จึงอัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ต่างๆ มากมาย ไม่ว่าจะเป็นหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางที่มองเห็นชัดเจน รวมถึงแผงหน้าปัดแบบหมุนได้ แม้แต่ในรถของผมยังมีตู้เย็นที่คอนโซลกลาง ซึ่งจุเครื่องดื่มได้มากถึงหกกระป๋อง แต่ภายหลังผมกลับพบว่าตู้เย็นนี้เป็นอุปกรณ์เสริม
เมื่อเปิดใช้งานแล้ว จอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบมุมกว้างจะโฟกัสได้ชัดเจน ผมคิดว่า SU7 มักจะเน้นเทคโนโลยีมากกว่าความสะดวกสบาย ใช่ มีระบบเสียง 25 ลำโพง และรองรับระบบเสียง Dolby Atmos 7.1.4 แต่แม้แต่ในรุ่น Max รุ่นท็อปของผม เบาะหนังก็ยังแพงกว่า
เมื่อพูดถึงพื้นที่ นักออกแบบได้เพิ่มพื้นที่เก็บของสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภท สามารถเก็บแล็ปท็อปไว้ในช่องเก็บของหน้ารถได้ มีช่องใส่สมาร์ทโฟนที่ประตูผู้โดยสารด้านหน้า และมีที่วางแท็บเล็ตบนพนักพิงศีรษะเบาะหน้าเพื่อความบันเทิงด้านหลัง
รถยนต์คันนี้ยังมี "ท้ายรถด้านหน้า" ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นในรถยนต์ไฟฟ้าของจีน โดยมีความจุ 105 ลิตรที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง
สำหรับบริษัทที่ไม่เคยผลิตรถยนต์มาก่อนในปีนี้ SU7 ไม่น่าจะขับได้ดีขนาดนี้ อันที่จริงแล้ว มันเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่ควบคุมได้ดีที่สุดที่ผมเคยขับมาเลย ถึงแม้ว่าผมจะไม่ได้ทดสอบมันอย่างหนักหน่วงนัก แต่มันก็ยังคงมีเสถียรภาพในการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และรู้สึกเหมือนสามารถขับเข้าโค้งได้ตามต้องการด้วยพวงมาลัยที่หนักแน่นและมั่นคง
บนกระดาษ รุ่น Max นั้นทรงพลังมาก โดยทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 2.78 วินาที อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องเข้าโหมด "ออกตัว" และสภาพแวดล้อมการทดสอบของผมยังไม่ปลอดภัยพอที่จะลอง อย่างไรก็ตาม ผมลองเร่งจากจุดหยุดนิ่งในโหมด Sport และพบว่ามันเร็วพอจริงๆ
Max เป็นรุ่นเดียวที่มาพร้อมกับมอเตอร์คู่ โดยรุ่นมอเตอร์เดี่ยวสามารถเร่งความเร็วแบบคนเดินถนนได้ภายใน 5.28 วินาที
เช่นเดียวกับรุ่น Pro รุ่น Max มาพร้อมกับ lidar และชุดเซ็นเซอร์อื่นๆ ที่ให้คุณสมบัติที่กฎหมายเรียกว่า "ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่"
ไม่เหมือนกับ Tesla บริษัทจีนส่วนใหญ่ใช้ lidar ซึ่งเป็นอุปกรณ์วัดระยะด้วยเลเซอร์ที่ใช้ตรวจจับวัตถุบนท้องถนน
บนท้องถนน SU7 ให้ความสบายมากกว่าความสปอร์ต ด้วยระบบช่วงล่างถุงลมแบบปรับได้ที่ปรับเปลี่ยนจากโหมด Comfort ที่นุ่มนวลเป็นพิเศษเป็นโหมด Sport Plus ที่กระชับยิ่งขึ้น โหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งได้ช่วยให้ทุกคน ตั้งแต่รถครุยเซอร์แบบสบายๆ ไปจนถึงรถที่อยากซิ่ง สามารถเลือกรูปแบบการขับขี่ที่ใช่ได้ แต่ขอเตือนไว้ก่อนว่าระบบเบรกของรถใช้งานได้ดีสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่อาจใช้งานหนักเกินไปเมื่ออยู่บนสนามแข่ง
ในด้านเทคโนโลยี Xiaomi ได้อัดแน่นไปด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการใน SU7 ไม่ว่าจะเป็นลำโพง 25 ตัวและแถบไฟ LED เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบที่จะมาภายในปีนี้ รวมถึงกล้องและเซ็นเซอร์มากมายที่พร้อมจะช่วยลดความกดดันในการขับขี่ของคุณ Xiaomi มั่นใจเต็มร้อยว่ามีระบบอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และเมื่อมองดูบนกระดาษก็ดูมีประสิทธิภาพมาก แม้ว่าประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ของรถยังไม่ได้รับการทดสอบอย่างเป็นทางการในยุโรปก็ตาม
รถซุปเปอร์คาร์ในราคาที่จับต้องได้
หลังจาก Xiaomi SU7 วางจำหน่ายในเดือนมีนาคม ยอดขายที่วางแผนไว้สำหรับปีนี้ก็หมดเกลี้ยงภายในไม่กี่วัน ปัจจุบัน Xiaomi ได้เพิ่มกำลังการผลิตรายเดือนเป็น 20,000 เครื่อง และยังคงหาผู้ซื้อได้อย่างไม่มีปัญหา
จากประสบการณ์อันจำกัดของผม ผมคิดว่ามันก็สมเหตุสมผลดี เพราะมันเป็นรถซูเปอร์คาร์ที่ราคาไม่แพง และรถที่ผมทดสอบก็ราคาถูกมากที่ราคา 41,500 ดอลลาร์ โดยทุกรุ่นเริ่มต้นที่ 29,900 ดอลลาร์
แม้ว่า SU7 จะจัดแสดงอยู่ที่งาน Paris Motor Show ในช่วงฤดูร้อนนี้ แต่ก็อย่าตื่นเต้นมากเกินไป เพราะคุณจะยังไม่สามารถซื้อรถรุ่นนี้ได้นอกประเทศจีนในเร็วๆ นี้
