วางแผนเติมน้ำมันปี 2569 ให้คุ้มทุกลิตร

ภาพรวมสถานการณ์ราคาน้ำมันปี 2569 และข่าวดี “น้ำมันลดพรุ่งนี้” ส่งผลอย่างไร

ข้อมูลตลอดช่วงเดือนพฤษภาคม–กรกฎาคม 2569 สะท้อนว่า ปีนี้เป็นปีที่ราคาน้ำมันปรับถี่และแรง โดยเฉพาะช่วงกลางปีที่มีทั้งการปรับลดเป็นรายวัน และการอัดมาตรการจากหน่วยงานรัฐ

จากข่าวในไทย พบรูปแบบสำคัญดังนี้

• วันที่ 9 พฤษภาคม 2569 มีการประกาศลดราคาน้ำมันทุกชนิดลง 0.85 บาท/ลิตร โดย กบน. ทำให้ราคากลุ่มเบนซิน แก๊สโซฮอล์ และดีเซลทุกปั๊มขยับลงพร้อมกัน

• วันที่ 3 กรกฎาคม 2569 ปตท. และบางจากประกาศล่วงหน้าว่า จะปรับลดเบนซิน 1.20 บาท/ลิตร และแก๊สโซฮอล์ 95, 91, E20, E85 ลง 0.60 บาท/ลิตร มีผลตั้งแต่ตี 5 ของวันที่ 3 ก.ค. ขณะที่ดีเซลคงราคา

• วันที่ 7–8 กรกฎาคม 2569 กบน. และ กบง. เห็นชอบให้ลดราคาน้ำมันทุกชนิดอีกครั้ง โดยดีเซล B7 และ B20 ลด 2.56 บาท/ลิตร เบนซินและแก๊สโซฮอล์ลด 2.51 บาท/ลิตร มีผลตี 5 วันที่ 8 ก.ค. และโออาร์ (PTT Station) ประกาศย้ำว่ากลุ่มเบนซิน–โซฮอล์ลด 2.51 บาท/ลิตร ดีเซลทุกชนิดลด 2.56 บาท/ลิตร ยกเว้นเกรดพรีเมียม

สำหรับคนใช้รถ ความหมายของคำว่า “น้ำมันลดพรุ่งนี้” ตามข่าว คือการปรับลดที่ประกาศล่วงหน้า และจะมีผลทีละรอบที่เวลา 05.00 น. หากรู้ล่วงหน้าและวางแผนเติมได้ตรงจังหวะ ก็ประหยัดได้จริงหลายสิบบาทต่อการเติมหนึ่งถัง โดยเฉพาะเมื่อเป็นรอบที่ลดครั้งละ 2–2.5 บาท/ลิตร

ในต่างประเทศยังมีการใช้มาตรการด้านภาษีที่ทำให้ราคาน้ำมันในประเทศลดลง เช่น การลดภาษีน้ำมันหลายประเภทลงเหลือศูนย์ในช่วงเวลาหนึ่ง ส่งผลให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงมีทิศทางอ่อนตัวลง

โดยรวมแล้ว ปี 2569 จึงเป็นปีที่ราคา ผันผวนสูงแต่มีโอกาส “ลงแรงเป็นรอบๆ” ถ้าเกาะจังหวะข่าวให้ดี ข่าว “น้ำมันลดพรุ่งนี้” จึงเป็นข้อมูลสำคัญต่อการวางแผนของผู้ใช้รถ

โครงสร้างราคาน้ำมันเบนซิน–แก๊สโซฮอล์ และปัจจัยผันผวน

จากข้อมูลราคาที่อัปเดตทุกวัน จะเห็นโครงสร้างราคาในแต่ละกลุ่มชัดเจนขึ้น โดยเฉพาะในไทย

1. การจัดกลุ่มน้ำมันหลักๆ

จากตารางราคาของ ปตท., บางจาก, เชลล์, พีที, ซัสโก้ และคาลเท็กซ์ สามารถเห็นกลุ่มหลักดังนี้

• เบนซิน (Gasoline)

  • เช่น เบนซิน, เบนซิน 95, โกลด์ 95 เทครอน, ไฮพรีเมียม 98 ฯลฯ

  • ราคาจะสูงที่สุดในกลุ่มเชื้อเพลิงรถยนต์ทั่วไป เช่น

    • 9 พ.ค. 2569: เบนซิน ปตท. 52.04 บาท/ลิตร, ซัสโก้ 52.19 บาท/ลิตร, พีที 52.54 บาท/ลิตร

    • 6 มิ.ย. 2569: เบนซิน ปตท. 52.19 บาท/ลิตร, พีที 52.69 บาท/ลิตร

    • 3 ก.ค. 2569 หลังลดราคา: เบนซิน ปตท. 46.44 บาท/ลิตร

    • 8 ก.ค. 2569: เบนซิน ปตท. 43.93 บาท/ลิตร

• แก๊สโซฮอล์ (Gasohol)

  • มีหลายเบลนด์ เช่น E85, E20, 91, 95 (ทั้งแบบปกติและ EVO/ฟิวเซฟ/ซูเปอร์พาวเวอร์)

  • ราคาอยู่ระดับกลาง–ต่ำกว่ากลุ่มเบนซิน

  • ตัวอย่างราคา ปตท./บางจาก ช่วงเดือน พ.ค.–ก.ค. 2569

    • 9 พ.ค.: GSH E20 ~35.45 บาท/ลิตร, GSH91 ~42.08, GSH95 ~42.45

    • 6 มิ.ย.: E20 ~37.60, 91 ~42.23, 95 ~42.60

    • 25 มิ.ย.: E20 ~33.85, 91 ~38.48, 95 ~38.85

    • 3–4 ก.ค.: E20 ~32.45, 91 ~37.08, 95 ~37.45

    • 8 ก.ค.: E20 ~29.94, 91 ~34.57, 95 ~34.94

• ดีเซล

  • แบ่งเป็นดีเซลมาตรฐาน B7/B10/B20 และดีเซลพรีเมียม

  • ราคาโดยรวมต่ำกว่าเบนซิน แต่ใกล้เคียงหรือสูงกว่าแก๊สโซฮอล์บางชนิด

  • ตัวอย่าง

    • 6 มิ.ย.: ดีเซล 40.80 บาท/ลิตร, B20 35.30 บาท/ลิตร

    • 25 มิ.ย.: ดีเซล 37.50 บาท/ลิตร, B20 32.50 บาท/ลิตร

    • 3–4 ก.ค.: ดีเซล 37.50 บาท/ลิตร, B20 32.50 บาท/ลิตร

    • 8 ก.ค.: ดีเซล 34.94 บาท/ลิตร, B20 29.94 บาท/ลิตร

2. ปัจจัยที่ทำให้ราคาผันผวน (ตามข้อมูลที่มี)

• ทิศทางราคาน้ำมันตลาดโลก

  • มีการระบุว่า การลดราคา 7–8 ก.ค. 2569 เป็นผลมาจากราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ “อ่อนตัวลง” หลังนักลงทุนคลายความกังวลจากความตึงเครียดในตะวันออกกลางและการเปิดเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุช

  • ตัวเลขอ้างอิง

    • ดีเซลตลาดโลก ~118 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรล

    • เบนซินตลาดโลก ~97 เหรียญสหรัฐ/บาร์เรล

• มติและมาตรการของภาครัฐ

  • คณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) และคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) มีมติให้ลดราคาขายปลีกน้ำมันทุกชนิด โดยอิงจากทิศทางตลาดโลกและมติคณะรัฐมนตรี

  • มีการกล่าวถึงมาตรการลดภาษีน้ำมันหลายประเภทลงเหลือศูนย์ในต่างประเทศจนถึงวันที่ 30 กันยายน 2569 ทำให้ภาครัฐต้องรับผลกระทบจากรายได้ภาษีที่ลดลง

• ภาษีบำรุงท้องที่/กรุงเทพมหานคร

  • ทุกตารางราคาที่ประกาศย้ำว่า ราคาที่แจ้งเป็น “ราคากลางที่ยังไม่รวมภาษีบำรุงท้องที่/ภาษีบำรุงกรุงเทพมหานคร” จึงอาจต่างกันเล็กน้อยในแต่ละพื้นที่

วิเคราะห์รอบการปรับขึ้น–ลง และจังหวะที่มักคุ้มสุดในการเติม

จากข้อมูลที่มี สามารถเห็นรอบการปรับที่ค่อนข้างชัดเจนในช่วงกลางปี 2569

1. รอบการปรับราคาที่เห็นจากข้อมูล

• ต้น–กลางมิถุนายน 2569

  • 6 มิ.ย. 2569: กลุ่มเบนซิน–โซฮอล์–ดีเซลอยู่ในระดับค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับช่วงปลายเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม เช่น เบนซิน ~52 บาท/ลิตร, ดีเซล ~40.80 บาท/ลิตร

• ปลายมิถุนายน 2569

  • ข่าววันที่ 25 มิ.ย. 2569 เป็นการอัปเดต “ราคาน้ำมันวันพรุ่งนี้” แสดงให้เห็นว่า ช่วงปลายเดือนราคาลดลงจากต้นเดือน

    • ดีเซลจาก 40.80 เหลือ 37.50 บาท/ลิตร

    • แก๊สโซฮอล์ 95 จาก 42.60 เหลือ 38.85 บาท/ลิตร

    • เบนซินจาก ~52 เหลือ ~48.44–48.94 บาท/ลิตร

• ต้นกรกฎาคม 2569 (รอบลด 1.20 / 0.60 บาท)

  • มีการแจ้งล่วงหน้าให้รู้ว่า วันที่ 3 ก.ค. 2569 เวลา 05.00 น. เป็นต้นไป เบนซินลด 1.20 บาท/ลิตร และแก๊สโซฮอล์ทุกชนิดลด 0.60 บาท/ลิตร ขณะที่ดีเซลคงที่

  • ผลลัพธ์หลังลด เช่น

    • เบนซิน ปตท. จากระดับเดิม มาที่ 46.44 บาท/ลิตร

    • แก๊สโซฮอล์ 95 จาก ~38.05 มาที่ 37.45 บาท/ลิตร

• ต้น–กลางกรกฎาคม 2569 (รอบลด 2.51 / 2.56 บาท)

  • 7 ก.ค.: กบน. มีมติให้ลดน้ำมันทุกชนิด โดยเบนซิน–โซฮอล์ลง 2.51 บาท/ลิตร ดีเซลลง 2.56 บาท/ลิตร มีผล 8 ก.ค. เวลา 05.00 น.

  • 8 ก.ค. หลังลดราคา

    • เบนซิน ปตท. 43.93 บาท/ลิตร

    • ดีเซล 34.94 บาท/ลิตร, B20 29.94 บาท/ลิตร

    • แก๊สโซฮอล์ 95 34.94 บาท/ลิตร, E20 29.94 บาท/ลิตร

2. จังหวะที่ “มักคุ้ม” ในเชิงข้อมูล

จากรูปแบบข่าวและตัวเลข

• การลด รอบใหญ่ (เช่น 2.51–2.56 บาท/ลิตร หรือลดพร้อมทุกชนิด) มักประกาศล่วงหน้าและมีผลเวลา 05.00 น.

• ข่าวประเภท “ปตท.–บางจาก ลดเบนซิน 1.20 บาท โซฮอล์ลง 60 สตางค์ มีผล 05.00 น. พรุ่งนี้” ทำให้ผู้ใช้รถที่ติดตามข่าวทัน สามารถเลื่อนเติมจาก “วันนี้” ไป “หลังตี 5 วันถัดไป” เพื่อให้ได้ราคาที่ถูกกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

ดังนั้น จากข้อมูลที่มี จังหวะที่คุ้มที่สุดคือ

• เติมหลังเวลา 05.00 น. ของวันที่เริ่มมีผลการลดราคา เมื่อมีข่าวยืนยันชัดเจน

• หลีกเลี่ยงการเติมเต็มถัง “ก่อนวันลดราคา” ถ้ามีข้อมูลแน่ชัดว่าพรุ่งนี้จะลดลงในอัตรามาก เช่น 2–2.5 บาท/ลิตร

วางแผนเติมล่วงหน้า: เติมก่อนดี หรือรอให้ลดพรุ่งนี้ดีกว่า

ด้วยรูปแบบการประกาศที่ค่อนข้างชัด (แจ้งล่วงหน้า–มีผลตี 5) สามารถสรุปแนวทางวางแผนจากข้อมูลได้เป็นกรณีๆ ดังนี้

1. กรณีมีข่าวยืนยัน “พรุ่งนี้ลดแน่ และตัวเลขชัดเจน”

ตัวอย่างเช่น

• เบนซินลด 1.20 บาท/ลิตร

• แก๊สโซฮอล์ลด 0.60 บาท/ลิตร

• ดีเซลลด 2.56 บาท/ลิตร

ในกรณีนี้

• หากน้ำมันในถังยังพอใช้ได้ถึงหลังตี 5 ของวันถัดไป การรอเติมหลังลดราคาจะช่วยประหยัดต่อถังได้มาก

• เช่น ถัง 40 ลิตร หากลด 2.51 บาท/ลิตร จะประหยัดได้ ~100 บาทต่อการเติมเต็มหนึ่งครั้ง (คำนวณเชิงตรรกะจากอัตราที่ประกาศในข่าว)

2. กรณีไม่มีข่าว หรือข่าวยังไม่ชัดเจน

จากข้อมูลที่ใช้ มีแต่กรณีที่ “ข่าวลดราคา” ถูกประกาศชัดเจนในแต่ละรอบ ยังไม่พบกรณีที่มีการคาดเดาแบบไม่มีข้อมูลกำกับ ดังนั้นการวางแผนในที่นี้อิงเฉพาะ

• ถ้าไม่มีข่าวประกาศล่วงหน้า การตัดสินใจเรื่องเติมก่อน–หลังพรุ่งนี้ ยังไม่มีข้อมูลในชุดนี้เพียงพอจะสรุปแบบอื่นได้

3. กรณีต้องใช้รถเดินทางไกลก่อนเวลาลด

จากข่าวทั้งหมด การมีผลของราคาใหม่มักอยู่ที่เวลา 05.00 น.

• หากต้องออกเดินทางก่อนเวลา 05.00 น. ของวันที่ลดราคา และน้ำมันไม่เพียงพอ การเติมในราคาปัจจุบันเป็นสิ่งจำเป็น

• แต่ถ้าสามารถเลื่อนออกเดินทางหรือเลื่อนไปเติมหลัง 05.00 น.ได้ จะคุ้มกว่าในรอบที่มีการลดแรง

โดยรวมแล้ว ข้อมูลชุดนี้สนับสนุนการตัดสินใจว่า เมื่อมีข่าวยืนยันแน่ชัดว่าราคาจะลดในวันถัดไป การรอเติมหลังตี 5 จะคุ้มกว่าการเติมเต็มถังก่อนวันลดราคา

เบนซิน vs แก๊สโซฮอล์: ภาพเปรียบเทียบจากตัวเลขราคา

แม้ข้อมูลจะยังไม่ระบุข้อกำหนดทางเทคนิคของรถและเชื้อเพลิง แต่สามารถเปรียบเทียบด้าน “ราคา” ได้ชัดจากตาราง

1. ส่วนต่างราคาโดยภาพรวม

จากราคาในแต่ละวัน

• เบนซิน

  • มักอยู่ช่วง 43–52 บาท/ลิตร ในตัวอย่างที่มี

  • เช่น 9 พ.ค. 52.04–52.54 บาท/ลิตร, 6 มิ.ย. 52.19–52.69 บาท/ลิตร, 3–4 ก.ค. 46.44–46.94 บาท/ลิตร, 8 ก.ค. 43.93 บาท/ลิตร

• แก๊สโซฮอล์ 95/91

  • มักอยู่ช่วง 34–43 บาท/ลิตร

  • เช่น 9 พ.ค. ~42.08–42.45, 6 มิ.ย. ~42.23–42.60, 25 มิ.ย. ~38.48–38.85, 3–4 ก.ค. ~37.08–37.45, 8 ก.ค. ~34.57–34.94 บาท/ลิตร

• แก๊สโซฮอล์ E20/E85

  • เป็นกลุ่มที่ราคาต่ำที่สุดในเชื้อเพลิงรถยนต์เบนซินส่วนใหญ่

  • เช่น 9 พ.ค.: E20 ~35.45, E85 ~31.39 บาท/ลิตร

  • 6 มิ.ย.: E20 ~37.60, E85 ~33.54

  • 25 มิ.ย.: E20 ~33.85, E85 ~29.79

  • 3–4 ก.ค.: E20 ~32.45, E85 ~28.39

  • 8 ก.ค.: E20 ~29.94, E85 ~25.88 บาท/ลิตร

2. ข้อสังเกตจากข้อมูลราคา

• ในทุกวันที่มีข้อมูล เบนซินแพงกว่าแก๊สโซฮอล์ทุกประเภทอย่างชัดเจน

• แก๊สโซฮอล์ E20 และ E85 มีราคาต่ำสุดในกลุ่ม ทำให้เป็นตัวเลือกที่ “ประหยัดต่อ ลิตร” ในเชิงตัวเลขราคา

• น้ำมันเกรดพรีเมียม เช่น ซูเปอร์พาวเวอร์, ไฮพรีเมียม, วี-เพาเวอร์ มีราคาสูงสุดในกลุ่มของแต่ละชนิด ซึ่งในชุดข้อมูลนี้ไม่ได้ลงรายละเอียดถึงผลต่อสมรรถนะ แต่สะท้อนว่าราคาสูงกว่ากลุ่มมาตรฐานเสมอ

ดังนั้น หากพิจารณาเฉพาะ “ราคา/ลิตร” จากข้อมูลชุดนี้ แก๊สโซฮอล์โดยเฉพาะ E20/E85 เป็นตัวเลือกที่ใช้เงินต่อลิตรน้อยกว่าเบนซินอย่างต่อเนื่องในทุกช่วงเวลา

เทคนิคเช็กและติดตามราคาน้ำมันแบบเรียลไทม์ในไทย

ข้อมูลในชุดนี้ชี้ให้เห็นช่องทางมาตรฐานที่ใช้ในการอัปเดตราคาน้ำมัน ได้แก่

• เว็บไซต์หรือช่องทางประกาศของบริษัทผู้ค้าน้ำมันรายใหญ่ เช่น

  • บริษัท ปตท. น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน)

  • บริษัท บางจาก คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)

  • บริษัท เชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด

  • บริษัท พีทีจี เอ็นเนอยี จำกัด (มหาชน)

  • บริษัท ซัสโก้ จำกัด (มหาชน)

  • บริษัท เชฟรอน (ไทย) จำกัด (คาลเท็กซ์)

• สื่อข่าวออนไลน์ที่ทำหน้าที่รวบรวมราคาจากหลายปั๊มพร้อมกัน เช่น รายงานในแต่ละวันที่ยกตัวอย่าง

ทุกข่าวยืนยันจุดร่วมว่า

• ราคาที่ประกาศมักถูกระบุชัดเจนว่าเป็นของวันนั้นๆ และระบุเวลาเริ่มมีผล (เช่น 05.00 น.)

• มีการแยกตามแบรนด์ปั๊มและชนิดน้ำมันอย่างละเอียด ทำให้ผู้ใช้รถสามารถเปรียบเทียบปั๊มต่างๆ ในวันเดียวกันได้จากแหล่งเดียว

วิธีขับรถและดูแลรถให้ประหยัดน้ำมัน: มุมมองจากข้อมูลที่เชื่อมโยง

แม้ชุดข้อมูลนี้จะไม่ได้ลงรายละเอียด “เทคนิคขับรถประหยัดน้ำมัน” โดยตรง แต่มีประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงและผลลัพธ์ทางสิ่งแวดล้อมในต่างประเทศ ซึ่งช่วยสะท้อนภาพรวมบางส่วน

• มีข้อมูลว่าการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ (เช่น น้ำมัน E5/E10 ในต่างประเทศ) รวมเกือบ 1 พันล้านลิตร ภายใน 28 วันของเดือนมิถุนายน

• ตัวชี้วัดคุณภาพอากาศปรับดีขึ้น เช่น PM2.5 ลดลง 31% และ PM10 ลดลง 29.6%

• พร้อมกันนั้น มีข้อร้องเรียนเกือบ 300 เรื่องเกี่ยวกับปัญหา “สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป เครื่องยนต์อ่อนแรง และหาสถานีบริการน้ำมัน E5 ยาก”

จากมุมมองข้อมูลนี้ แม้ไม่ได้ระบุวิธีขับรถทีละข้อ แต่สะท้อนว่า

• ประเภทเชื้อเพลิงที่ใช้ (เช่น เชื้อเพลิงชีวภาพ) มีผลต่อทั้ง อัตราสิ้นเปลือง และ คุณภาพอากาศ

• การปรับเปลี่ยนชนิดน้ำมันอาจมีผลต่อความรู้สึกของผู้ใช้เรื่อง “กำลังเครื่อง” และการใช้งานจริง

ส่วนที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมผู้บริโภคในภาคอื่น (เช่น ร้านอาหารไม่ลดราคาแม้น้ำมันลด) ชี้ให้เห็นว่า ต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของโครงสร้างต้นทุน จึงไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ตัดสินค่าใช้จ่ายทั้งหมด

สรุป: แนวทางวางแผนเติมน้ำมันปี 2569 ให้จ่ายน้อยลงแต่ใช้รถได้เต็มที่

จากข้อมูลหลายข่าวในปี 2569 สามารถสรุปแนวทางวางแผนในเชิง “ข้อมูลที่มีอยู่” ได้ดังนี้

1. จับตาข่าวประกาศจาก กบน., กบง., ปตท., บางจาก และโอเปอเรเตอร์รายใหญ่
   เพราะทุกครั้งที่มีการปรับลดครั้งใหญ่ จะมีการแจ้งล่วงหน้าและระบุเวลาเริ่มใช้ราคาใหม่ (เช่น 05.00 น.) อย่างชัดเจน

2. ใช้ประโยชน์จากข่าว “น้ำมันลดพรุ่งนี้” ให้เต็มที่

   • ถ้าทราบแน่ชัดว่าจะลด 0.60–2.56 บาท/ลิตร และน้ำมันในถังยังพอใช้ถึงหลังตี 5 การเลื่อนเติมจะช่วยประหยัดได้จริงในระดับหลายสิบถึงร้อยบาทต่อถัง

3. เลือกประเภทเชื้อเพลิงโดยดูจากส่วนต่างราคา

   • เบนซินแพงกว่าทุกครั้งในข้อมูล

   • แก๊สโซฮอล์ 91/95 ราคาถูกกว่าเบนซินอย่างต่อเนื่อง

   • แก๊สโซฮอล์ E20/E85 มีราคาต่ำสุดต่อ ลิตร

4. เปรียบเทียบราคาข้ามปั๊มในวันเดียวกัน

   • ข้อมูลชี้ว่าในวันเดียวกัน ปั๊มต่างแบรนด์มีราคาที่ใกล้เคียงแต่ยังมีส่วนต่างบางรายการ จึงควรเช็กตารางราคาจากแหล่งรวมหรือเว็บไซต์บริษัทน้ำมันก่อนตัดสินใจ

5. มองภาพใหญ่ของต้นทุนเชื้อเพลิง

   • ในหลายธุรกิจ เช่น ร้านอาหาร ต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของต้นทุนทั้งหมด ทำให้ราคาสินค้าไม่จำเป็นต้องขยับลงทันทีแม้น้ำมันถูกลง ข้อเท็จจริงนี้สะท้อนว่า สำหรับผู้ใช้รถเอง การประหยัดจากการเลือกวันและชนิดน้ำมัน เป็นเพียงหนึ่งในหลายปัจจัยที่ต้องจัดการค่าใช้จ่ายโดยรวม

ด้วยการใช้ข้อมูลราคาที่อัปเดตถี่ในปี 2569 และการประกาศล่วงหน้าในแทบทุกครั้งของการปรับราคา ผู้ใช้รถสามารถวางแผนเติมน้ำมันได้อย่างเป็นระบบมากขึ้น เลือกทั้งชนิดน้ำมันและวันเวลาที่เติมให้เหมาะกับตารางชีวิตของตนเอง และใช้โอกาสจากรอบ “น้ำมันลงแรง” ให้ได้ประโยชน์สูงสุดในแต่ละลิตรที่เติมเข้าไปในรถของตัวเอง