รถไฟฟีเวอร์! ทำไมคนไทยหันมานั่งรถไฟกันมากขึ้น
การเดินทางด้วยรถไฟกลับมาฮิตอีกครั้งแบบแรงไม่หยุด ผู้โดยสารของการรถไฟแห่งประเทศไทยพุ่งจากประมาณ 24.56 ล้านคนต่อเที่ยวในปี 2566 ขึ้นมาเป็นราว 26.84 ล้านคนในปี 2567 หรือเพิ่มขึ้นกว่า 9.3% ภายในปีเดียว
แนวโน้มยังชี้ชัดว่าในปี 2568 ยอดผู้โดยสารจะยังคงไต่ขึ้นต่อเนื่อง ปรากฏการณ์นี้ไม่ได้มาแบบฟลุค แต่เกิดจากหลายปัจจัยที่ช่วยกันดันให้รถไฟกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมของสายเที่ยวประหยัดและคนเดินทางทางไกล
จุดเด่นที่ทำให้รถไฟถูกใจสายเที่ยวประหยัด
เหตุผลที่คนจำนวนมากหันมาขึ้นรถไฟมากขึ้น มีหลายปัจจัยที่น่าสนใจ เช่น
มีรถไฟทางคู่เพิ่ม ทำให้การเดินทางเร็วขึ้นกว่าเดิม ลดปัญหารถติดบนรางและรอหลีก
สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นได้สะดวก ทั้งรถไฟฟ้าและการเดินทางรูปแบบต่าง ๆ
ราคาตั๋วประหยัดกว่าสายการบิน และคุ้มกว่าขับรถเอง โดยเฉพาะการเดินทางไกลหลายร้อยกิโลเมตร
ความปลอดภัยดีขึ้น ทั้งด้านโครงสร้างทางรางและระบบจัดการเดินรถ
บรรยากาศการเดินทางสบายขึ้น กลายเป็นประสบการณ์ท่องเที่ยว ไม่ใช่แค่การย้ายที่
สำหรับคนชอบเที่ยวแบบคุ้มค่า รถไฟจึงตอบโจทย์ทั้งเรื่องราคา ความปลอดภัย และบรรยากาศระหว่างทาง
รถไฟทางคู่และรถนอน: เปลี่ยนเกมการเดินทางไกล
การพัฒนารถไฟทางคู่ไม่ได้ช่วยแค่เรื่องความเร็วเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความปลอดภัยบนเส้นทางอีกด้วย
มีรั้วกั้นทั้งคนและสัตว์ ลดความเสี่ยงอุบัติเหตุบนราง
มีทางต่างระดับ ทำให้ไม่ต้องตัดกับถนนในหลายจุด
ขณะเดียวกัน รถนอนปรับอากาศ ก็กลายเป็นพระเอกของสายเดินทางข้ามคืน เพราะให้ทั้งความสะดวกและความปลอดภัยมากขึ้น เหมาะกับคนที่อยากเซฟค่าที่พักหนึ่งคืน และตื่นมาพร้อมเที่ยวต่อได้ทันที
ปัญหาใหญ่ของคนอยากขึ้นรถไฟ: จองตั๋วไม่ได้!
แม้รถไฟจะตอบโจทย์สายประหยัดหลายด้าน แต่ปัญหาที่ตามมาแบบชัดเจนคือ “จองตั๋วยากมาก” โดยเฉพาะเส้นทางยอดฮิตที่มักเต็มอย่างรวดเร็ว เช่น
กรุงเทพฯ – หาดใหญ่
กรุงเทพฯ – เชียงใหม่
กรุงเทพฯ – อุบลราชธานี
จำนวนตู้โดยสารในหลายขบวนยังไม่เพียงพอกับความต้องการจริง ทำให้คนจำนวนมากแม้อยากเดินทางด้วยรถไฟ แต่สุดท้ายต้องตัดใจไปใช้ทางเลือกอื่นเพราะจองไม่ทัน
เคสตัวอย่างที่สะท้อนปัญหาชัดเจน
มีกรณีตัวอย่างของการเดินทางวันที่ 5 กันยายน 2568 ที่ช่วยสะท้อนภาพปัญหานี้ได้ดี ผู้โดยสารบางส่วนพยายามวางแผนเดินทางล่วงหน้าถึง 20 วัน เพื่อจองตั๋ว
แต่ผลที่ออกมากลับพบว่า
รถด่วนขบวนที่ 83 เส้นทาง กรุงเทพฯ – ตรัง
เส้นทางช่วง กรุงเทพฯ – ชุมทางทุ่งสง
เหลือที่นั่งเพียง 1 ที่นั่งเท่านั้น
สถานการณ์แบบนี้ชี้ให้เห็นชัดว่า ความต้องการใช้บริการรถไฟสูงกว่าศักยภาพที่ระบบรองรับอยู่มาก ทำให้ประชาชนจำนวนไม่น้อย ไม่ได้รับความสะดวกในการเดินทาง แม้ตั้งใจวางแผนล่วงหน้าแล้วก็ตาม
ทางออกที่ถูกเสนอ: เพิ่มตู้รถไฟ จัดขบวนพิเศษ
สิ่งที่ถูกหยิบยกขึ้นมาเสนอเป็นแนวทางแก้ไขมีหลายประเด็นสำคัญ ได้แก่
เร่งเพิ่มจำนวนตู้โดยสาร ในขบวนที่เป็นเส้นทางยอดนิยมและมีผู้ใช้บริการหนาแน่น
จัดขบวนรถพิเศษช่วงเทศกาลและวันหยุดยาว เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่พุ่งสูงขึ้นกว่าปกติ
ผลักดันให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคม เข้ามาแก้ปัญหาอย่างจริงจังและมีรูปธรรม
แนวทางเหล่านี้หากทำได้ต่อเนื่อง จะช่วยให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกขึ้น และทำให้รถไฟเป็นทางเลือกหลักของการท่องเที่ยวและการเดินทางระยะไกลอย่างแท้จริง
มุมมองสายเที่ยวประหยัด: วางแผนยังไงให้มีโอกาสได้ตั๋วมากขึ้น
สำหรับคนชอบเที่ยวด้วยรถไฟ แม้ระบบจะยังมีข้อจำกัด แต่ก็ยังมีวิธีเพิ่มโอกาสให้จองตั๋วได้สำเร็จมากขึ้น เช่น
วางแผนเดินทางล่วงหน้าให้ไกลที่สุด โดยเฉพาะช่วงเทศกาล
เลือกเดินทางวันธรรมดา หากไม่จำเป็นต้องเดินทางวันหยุดยาว
ลองพิจารณาเที่ยวขบวนรองหรือเวลาออกเดินทางที่คนไม่นิยม
อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว การพัฒนาระบบรถไฟให้ทันความต้องการจริงของคนทั้งประเทศ คือคำตอบสำคัญที่สุด เพื่อให้รถไฟเป็นตัวเลือกที่ทั้งประหยัด สะดวก และเข้าถึงได้สำหรับทุกคนที่อยากออกเดินทาง.