TIGGO8 CSH เลื่อนเปิดราคา แต่ไม่ได้เลื่อนความจริงจัง
ทางฝั่ง CHERY ประเทศไทย นำทีมโดยนายจิม ลี ผู้อำนวยการบริหารแบรนด์ ออกมาอัปเดตความเคลื่อนไหวของ TIGGO8 CSH ว่า แผนการเปิดตัวพร้อมประกาศราคาอย่างเป็นทางการที่เดิมวางไว้พร้อมกับ CHERY V23 ในวันที่ 30 กันยายน 2568 นั้น ต้องขอเลื่อนไปก่อนด้วยเหตุผลด้านกลยุทธ์และการเจรจาหลายฝ่าย
พูดง่าย ๆ คือ ยังไม่เปิดราคา แต่ไม่ได้หายไปไหน แค่กำลัง “ต่อสายตรง” ไปถึงจีนเพื่อเคลียร์ดีเทลให้ลงตัวที่สุดสำหรับตลาดไทย
เจรจาตรงถึงจีน ขอเซตออปชั่น-ราคาใหม่ให้โดนใจคนไทย
ตอนนี้ CHERY ประเทศไทยกำลังอยู่ระหว่างการคุยกับบริษัทแม่ที่จีน เพื่อ ปรับทั้งออปชั่นและราคา ของ TIGGO8 CSH ให้เหมาะกับการทำตลาดในไทยมากที่สุด
ไฮไลต์สำคัญที่มีแนวโน้มจะเพิ่มเข้ามา คือ
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) ซึ่งหากเปิดจริงจะถือเป็นครั้งแรกของ TIGGO8 CSH แบบ 4WD ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ฝาท้ายไฟฟ้า (Smart Autotailgate) เพิ่มความสะดวกสบายสายครอบครัวและสายทัวร์ทางไกล
แผนล่าสุดคาดว่า TIGGO8 CSH จะได้ฤกษ์เปิดตัวและประกาศราคาอย่างเป็นทางการในงาน มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 42 หรือ Motor Expo 2025 โดยรุ่นนี้จะเป็นรถนำเข้าจากประเทศอินโดนีเซีย
เอาใจสายจองล่วงหน้า เพิ่มส่วนลดให้แบบเห็น ๆ
เพื่อไม่ให้แฟน ๆ ที่ จองล่วงหน้า (Pre-Booking) TIGGO8 CSH ต้องรอนานแล้วรู้สึกน้อยใจ ทางบริษัทเลยจัดโปรตอบแทนแบบตรงไปตรงมา
เพิ่มส่วนลดอีก 5,000 บาท
จากเดิมให้ส่วนลด 10,000 บาท รวมแล้วกลายเป็นส่วนลดมากกว่าเดิมอย่างชัดเจน
ตอนนี้มียอดจองล่วงหน้ามาแล้วประมาณ 100 คัน สะท้อนว่ากระแสของรุ่นนี้ไม่ได้เล่น ๆ แม้ยังไม่เปิดราคาแบบชัดเจน
CHERY V23 รถไฟฟ้า 100% เปิดเกมก่อน ส่งมอบได้เลยล็อตแรก
ขณะที่ฝั่ง CHERY V23 รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ก็เดินเกมลุยตลาดแบบเต็มตัว มาพร้อม 3 รุ่นย่อย วางราคาเริ่มต้นที่ราว 6.89–8.79 แสนบาท เจาะกลุ่มคนอยากลอง EV คันแรกแบบงบไม่บานปลาย
กระแสตอบรับถือว่าดี เพราะมีคนสนใจ จองล่วงหน้ามากกว่า 2,000 คัน แล้วในช่วงที่ผ่านมา และตอนนี้มีรถ พร้อมส่งมอบทันทีประมาณ 500 คัน (ล็อตแรก) ใครไม่อยากรอนานก็มีลุ้นรับรถเร็ว
รุ่นนี้ยังเป็นรถนำเข้าจากจีน แต่แผนระยะกลางมีความน่าสนใจ เพราะในปี 2569 มีการวางโรดแมปไว้ว่า จะเริ่ม ประกอบ CHERY V23 ในประเทศไทย ซึ่งจะช่วยเรื่องความต่อเนื่องด้านการผลิตและปริมาณส่งมอบในอนาคต
เป้าหมายยอดขาย และความมั่นใจในตลาด EV ไทย
ทางบริษัทตั้งเป้ายอดขาย 2,000 คันในปีนี้ สำหรับรถไฟฟ้า ซึ่งจากกระแสตอบรับและยอดจองที่เข้ามา ก็ถือว่าเป็นเป้าหมายที่มีโอกาสไปถึงได้จริง
แม้ว่าในปี 2569 จะสิ้นสุดมาตรการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า (EV 3.5) แต่ CHERY ยังเชื่อมั่นในตลาดไทย เพราะตอนนี้ผู้บริโภคเริ่มมี ความรู้และความคุ้นเคยกับรถยนต์ไฟฟ้า 100% มากขึ้น จากการที่ค่ายรถต่าง ๆ ทยอยเปิดตัวรุ่นใหม่กันอย่างต่อเนื่อง
เมื่อคนเริ่มเข้าใจเทคโนโลยี EV มากขึ้น การตัดสินใจซื้อก็ไม่ได้ยากเหมือนเมื่อก่อน
ศึก EV เดือด แต่ผู้บริโภคคือคนได้เปรียบ
ที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยแข่งกันดุเดือดในเรื่องราคา แต่สำหรับมุมมองของ CHERY นั้นมองว่า
การแข่งราคา ทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ เพราะได้รถที่สเปกดีขึ้น แต่ราคาจับต้องได้มากขึ้น
ค่ายรถเองก็ได้เก็บข้อมูลจริงจากตลาด เพื่อนำไปใช้ วางราคาและสเปกให้แม่นยำยิ่งขึ้นในอนาคต
เรียกได้ว่า แม้ศึก EV จะโหด แต่สุดท้ายคนที่ยิ้มกว้างที่สุดก็คือฝั่งผู้ใช้รถ
ไม่ได้มีดีแค่ BEV แต่ยังพร้อม PHEV จัดเต็มเทคโนโลยี
จุดแข็งของ CHERY คือไม่ได้เดินเกมด้านพลังงานทางเลือกแค่แบบเดียว แต่มีทั้ง
ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
พลังงานไฟฟ้า 100% (BEV)
บริษัทเน้นกลยุทธ์ ให้ความรู้ตลาด และ เปิดโอกาสให้ลูกค้าได้ลองสัมผัสเทคโนโลยีจริง เพื่อให้คนไทยค่อย ๆ คุ้นเคยกับแบรนด์และเทคโนโลยีจากผู้ผลิตสัญชาติจีน
เมื่อคนได้ลองนั่ง ลองขับ และเข้าใจระบบมากขึ้น การยอมรับในแบรนด์และเทคโนโลยีก็จะตามมาเอง
สรุปภาพรวม: รอ TIGGO8 CSH ให้คุ้มขึ้น ส่วน V23 พร้อมลุยแล้ว
TIGGO8 CSH เลื่อนประกาศราคาและเปิดตัว เพื่อกลับไปปรับออปชั่น-ราคาให้ตรงใจตลาดไทยมากกว่าเดิม ลุ้นเพิ่มรุ่น 4WD และออปชั่นใหม่ พร้อมเปิดจริงในงาน Motor Expo 2025
ลูกค้าที่จอง TIGGO8 CSH ล่วงหน้า ได้ส่วนลดเพิ่ม จากเดิม ให้ความรู้สึกว่า “ยิ่งรอ ยิ่งได้มากขึ้น”
CHERY V23 เดินเกมเร็ว รถไฟฟ้า 100% มี 3 รุ่นย่อย ราคาเริ่มกลาง ๆ แต่จัดยอดจองไปแล้วกว่า 2,000 คัน พร้อมส่งมอบล็อตแรก 500 คัน
แม้มาตรการสนับสนุน EV จะหมดในอนาคต แต่ความรู้และความคุ้นเคยของผู้บริโภคที่มีต่อรถไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ
ใครเล็ง SUV พลังงานทางเลือกไว้ TIGGO8 CSH คือรุ่นที่น่าจับตา ส่วนสาย EV พร้อมใช้ตอนนี้ CHERY V23 คือหนึ่งในตัวเลือกที่กำลังมาแรงในตลาดไทยตอนนี้เลย
