เงินมัดจำ Tesla Roadster ล่วงหน้า ทำไมคนซื้อเริ่มไม่ไว้ใจ

Tesla Roadster ล่วงหน้า คืออะไร และทำไมเงินมัดจำรอบใหม่ถึงดูเสี่ยง

Tesla Roadster ล่วงหน้า หมายถึงการเปิดรับการสั่งซื้อล่วงหน้าและเก็บเงินมัดจำรถไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่น Roadster ก่อนที่รถจะเปิดตัวและพร้อมผลิตจริง โดยลูกค้าต้องโอนเงินก้อนใหญ่เพื่อจองสิทธิ์คิวผลิต โดยยังไม่เห็นคันจริง ไม่รู้สเปกระละเอียด และไม่รู้กำหนดส่งมอบที่ชัดเจน ขั้นตอนนี้ให้สภาพคล้ายลูกค้าให้บริษัทกู้ยืมเงินระยะยาวโดยไร้ดอกเบี้ยแลกกับคำสัญญาว่าจะได้รับรถในอนาคต ซึ่งในกรณีของ Tesla รูปแบบนี้เคยถูกใช้มาก่อนและทำให้หลายคนต้องรอเกือบหนึ่งทศวรรษแต่ยังไม่ได้รถ

ครั้งนี้ Tesla ประกาศว่าจะเผยโฉม Roadster เจเนอเรชันใหม่ในงานใหญ่ที่เท็กซัสวันที่ 1 ตุลาคม โดยระบุว่าเป็นการกลับมาของไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่เคยสร้างความตื่นเต้นเมื่อหลายปีก่อน พร้อมกันนั้นก็เปิดรับการสั่งซื้อล่วงหน้า Tesla ผ่านระบบเงินมัดจำรถไฟฟ้าอีกครั้งให้ผู้สนใจจองคิวผลิตล่วงหน้า ปัญหาคือ รถรุ่นก่อนที่เก็บเงินมัดจำแบบเดียวกันไม่เคยเดินไปถึงเส้นชัยการผลิตจริง และลูกค้าจำนวนมากยังไม่เคยได้จับรถที่ตัวเองจองไว้เลย ความน่าเชื่อถือตัวจำหน่ายจึงถูกตั้งคำถามหนักในรอบนี้

รูปแบบการเก็บเงินมัดจำรถไฟฟ้าเดิมๆ ที่สร้างเดจาวู

สิ่งที่ทำให้หลายคนรู้สึกเดจาวู คือ Tesla เลือกใช้สูตรเดิมในการรับเงินมัดจำรถไฟฟ้าเพื่อจอง Roadster ล่วงหน้าอีกครั้ง การสั่งซื้อล่วงหน้า Tesla รอบใหม่เปิดสมุดจองให้ลูกค้าจ่ายเงินก้อนแรกผ่านบัตรเครดิตหรือเดบิต จากนั้นต้องโอนเงินส่วนที่เหลือภายในสิบวันเพื่อยืนยันคิวผลิตของตนเอง ทั้งที่ยังไม่มีราคาขายสุดท้าย ไม่มีรายละเอียดสเปกที่แน่นอน และไม่มีการันตีกำหนดส่งมอบ

คำพูดที่ควรจดจำจากแหล่งข่าวหนึ่งคือ “Tesla has re-opened the reservations list to be among the first allocated build slots of the electric sports car when (or if) it eventually goes on sale” ซึ่งสะท้อนความไม่แน่นอนของคำว่า “ถ้ารถวางขายจริง” อย่างชัดเจน เมื่อย้อนดูอดีต ลูกค้า Roadster รุ่นก่อนเคยโอนเงินมัดจำก้อนโตและบางรายจ่ายเต็มราคาแต่ต้องรอนานหลายปีโดยรถไม่เคยเข้าสายการผลิตจริง ความเสี่ยงจึงไม่ใช่เรื่องทฤษฎี แต่เป็นบทเรียนที่เคยเกิดขึ้นแล้ว

ดีไซน์ใหม่แนว Cyber และลูกเล่นจรวด ที่เพิ่มคำถามมากกว่าความมั่นใจ

นอกจากเรื่องเงินมัดจำ Tesla ยังพยายามสร้างกระแสให้ Roadster ด้วยแนวคิดสุดโต่ง ไม่ว่าจะเป็นข่าวลือเรื่องระบบแรงขับ cold-gas ที่อ้างว่าพัฒนาร่วมกับเทคโนโลยีจาก SpaceX เพื่อสร้างอัตราเร่งระดับเหนือจินตนาการ ปัญหาคือการติดตั้งถังแรงดันและหัวฉีดบนรถใช้งานจริงให้ผลตอบแทนจำกัด ใช้งานได้เพียงไม่กี่ครั้งต่อการเติม และอาจทำให้รถเสียงดังเกินกฎหมาย เสี่ยงอันตรายจนต้องบังคับให้ขับแบบไร้คนขับในเดโมบางกรณี แนวคิดนี้จึงคล้ายเครื่องเล่นสวนสนุกมากกว่ารถสปอร์ตที่ขับใช้งานได้ทุกวัน

ด้านงานออกแบบ Roadster ใหม่ถูกพูดถึงว่าได้รับการปรับโฉมสไตล์ Cyber ที่ Tesla กำลังหมกมุ่นอยู่ ทั้งเส้นสายเหลี่ยมจัด แผงตัวถังทรงโลว์โพลี และเส้นไฟ LED แบบเต็มความกว้างคล้าย Cybertruck และรถแนว Cyber อื่นๆ ความเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้แฟนรุ่นดั้งเดิมที่หลงรักดีไซน์โค้งมนสวยงามของต้นแบบปี 2017 รู้สึกว่ารถสูญเสียความคลาสสิกและเอกลักษณ์ไป Tesla ดูเหมือนสับสนระหว่างคำว่า “ใหม่” กับคำว่า “ดีกว่า” จนงานดีไซน์เริ่มโดนมองว่าขาดทิศทาง

จาก Cybertruck ถึง Roadster ความน่าเชื่อถือตัวจำหน่ายกำลังถดถอย

ความสงสัยของนักลงทุนและผู้บริโภคไม่ได้เกิดขึ้นลอยๆ แต่สะสมมาจากประวัติการเปิดตัวและเลื่อนกำหนดส่งมอบของ Tesla มาหลายรุ่น Roadster เคยถูกสัญญาว่าจะเริ่มส่งมอบในช่วงต้นทศวรรษนี้ ก่อนเลื่อนไปเรื่อยทั้ง 2022 2023 2024 จนล่าสุดบริษัทชี้แจงคร่าวๆ ว่าอาจต้องรอถึงช่วง 2027 ถึง 2028 กว่าลูกค้าจะได้รับรถ ระหว่างนั้นวงการรถไฟฟ้าสมรรถนะสูงระดับไฮเปอร์คาร์ก็เต็มไปด้วยคู่แข่งที่ผลิตขายจริงแล้ว ทำให้ Roadster จากผู้นำกลายเป็นผู้ตาม

เหตุการณ์ของ Cybertruck ก็ยิ่งตอกย้ำว่าการสั่งซื้อล่วงหน้า Tesla ไม่ได้แปลว่าลูกค้าจะได้รับสินค้าตามคำโฆษณาเสมอ รายงานจำนวนมากตั้งคำถามทุกอย่างตั้งแต่สมรรถนะออฟโรด ระยะทางวิ่งจริง คุณภาพประกอบ ไปจนถึงราคา ที่ไม่ตรงกับความคาดหวัง ทำให้นักรีวิวชื่อดังและนักลงทุนบางรายเลือกยกเลิกการจอง Roadster ที่เคยทำไว้และไม่อยากให้เงินของตนกลายเป็นเงินกู้ไร้ดอกเบี้ยที่ไม่รู้ว่าต้องถือไว้นานแค่ไหน ภาพรวมคือความน่าเชื่อถือตัวจำหน่ายที่ลดลงต่อเนื่อง

งานเปิดตัว 1 ตุลาคมจะเปลี่ยนอะไรได้บ้าง หรือเป็นแค่ยาแรงให้ราคาหุ้น

การเลือกจัดงาน Roadster ในวันที่ 1 ตุลาคมที่เท็กซัสจึงถูกมองว่าไม่ใช่แค่การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ แต่เป็นเครื่องมือกระตุ้นภาพลักษณ์และความตื่นเต้นรอบบริษัทในจังหวะที่ต้องการแรงหนุนจากตลาดทุน แหล่งข่าวบางส่วนชี้ว่าบริษัทมีนิสัยหยิบโปรเจกต์เรือธงหรือรถไฮเปอร์คาร์ออกมาโชว์ทุกครั้งที่ต้องการกระตุ้นราคาหุ้นหรือเพิ่มความสนใจจากนักลงทุน ขณะที่การนำแนวคิดเกี่ยวกับจรวดหรือลำตัวรถลอยได้มาพูดถึงล่วงหน้าก็ยิ่งทำให้สื่อและแฟนคลับถกเถียงกันต่อเนื่องโดยที่ยังไม่มีรถจริงให้เห็น

อย่างไรก็ดี สิ่งที่ผู้วางเงินมัดจำรถไฟฟ้า Roadster ล่วงหน้าต้องการเห็นในวันนั้นไม่ใช่โชว์เทคโนโลยีแฟนตาซี แต่คือรถคันจริงที่ขับได้ มีข้อมูลสเปกชัดเจน และแผนการผลิตที่มีไทม์ไลน์น่าเชื่อถือ หากบนเวทีมีแค่ต้นแบบเคลื่อนที่ได้เล็กน้อยหรือเดโมระยะสั้นโดยไม่มีคำตอบเรื่องกำหนดผลิตและส่งมอบ การสั่งซื้อล่วงหน้า Tesla รอบนี้จะยิ่งถูกมองว่าเป็นการพนันมากกว่าการจองซื้อสินค้า และอาจทำให้ช่องว่างความเชื่อมั่นระหว่างบริษัทกับลูกค้ากว้างขึ้นกว่าเดิม