Big Motor Sale 2026 คือเวทีชี้อนาคตรถไฟฟ้า
Big Motor Sale 2026 คือมหกรรมยานยนต์ที่รวมรถใหม่ รถไฟฟ้าใหม่ 2026 และไฮบริดเปิดตัวจากหลากหลายค่าย จัดขึ้นเพื่อยกไลน์อัพทั้งโชว์รูมมาให้ลูกค้าได้ลองดูรถ ทดลองนั่ง และตัดสินใจซื้อในงานเดียว ด้วยคอนเซปท์ยกโชว์รูมมาขายที่นี่ ทำให้ผู้สนใจรถพลังงานทางเลือกสามารถเปรียบเทียบรุ่นต่าง ๆ ได้โดยตรงในพื้นที่เดียวกัน งาน Big Motor Sale 2026 จัดระหว่างวันที่ 21-30 สิงหาคม 2569 ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา มีแบรนด์รถยนต์และมอเตอร์ไซค์เข้าร่วมประมาณ 30 แบรนด์ ตั้งแต่ BYD DENZA GWM MG CHERY RIDDARA MAXUS Honda Toyota Nissan Tesla Volvo XPENG และอีกหลายค่าย
มุมมองสำคัญคือ งานนี้ไม่ใช่แค่โชว์เทคโนโลยี แต่เป็นสนามจริงที่สะท้อนว่าผู้ผลิตพร้อมรุกตลาดรถไฟฟ้าเต็มกำลัง ทั้งในกลุ่มรถส่วนบุคคล รถเพื่อการพาณิชย์ และรถสปอร์ตระดับพรีเมียม แนวโน้มที่เห็นชัดคือค่ายจีน โดยเฉพาะ BYD และ GWM ใช้พื้นที่อย่างจริงจัง ส่งรุ่นใหม่และแบรนด์ลูกเข้ามาเสริมทัพ สะท้อนความมั่นใจในกำลังซื้อและความนิยมของรถไฟฟ้าในตลาดนี้ ใครที่กำลังมองหารถไฟฟ้าใหม่ 2026 การเดินงานครั้งนี้จึงเท่ากับได้อ่านอนาคตของตลาดไปพร้อมกัน
BYD SEALION 7 และ DENZA Z9GT ตัวแทนสายพรีเมียมสมรรถนะสูง
ฝั่ง BYD ไฮไลต์ชัดที่สุดคือ BYD SEALION 7 รุ่นปี 2026 ที่ยืนยันเปิดตัวในวันที่ 21 สิงหาคม 2569 ภายในงาน Big Motor Sale 2026 จุดเด่นของรุ่น AWD Ultimate คือแบตเตอรี่ Blade Battery แบบ LFP สถาปัตยกรรมแรงดันสูง 800V ความจุ 91.39 kWh รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 230 kW และเคลมระยะทางวิ่งสูงสุดราว 600 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ประโยคที่น่าจับตาคือ ผู้จัดงานระบุว่า “ปีนี้ถือว่ามีรถหน้าใหม่ให้เดินชมค่อนข้างหลากหลาย โดยเฉพาะกลุ่ม EV และ REEV” ซึ่ง BYD ใช้ SEALION 7 เป็นหนึ่งในหัวหอกบุกตลาดนี้อย่างชัดเจน
ถัดมาคือ DENZA Z9GT รถไฟฟ้าทรง Shooting Brake จากแบรนด์ในเครือ BYD สายสปอร์ตรดับพรีเมียมที่ถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในไฮไลต์ของงาน Big Motor Sale 2026 ใช้แพลตฟอร์ม e³ และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ให้กำลังสูงสุดถึง 1,156 แรงม้า ทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.7 วินาที พร้อมระยะทางวิ่งสูงสุด 701 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC การที่ BYD ส่งทั้ง SEALION 7 และ DENZA Z9GT มาเดินงานเดียวกัน บอกชัดว่าแบรนด์ตั้งใจปักหมุดทั้งในตลาดแมสมาร์เก็ตและตลาดพรีเมียมสมรรถนะสูง ใครชอบเทคโนโลยีจัดเต็มและตัวเลขแรงม้าโหด ๆ โซน BYD และ DENZA ต้องแวะ
รถ REEV และไฮบริดเปิดตัว ตัวเลือกกลางระหว่างน้ำมันกับไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
นอกจากรถไฟฟ้าล้วน กลุ่ม REEV หรือ Range-Extender Electric Vehicle ก็เด่นไม่แพ้กัน เพราะตอบโจทย์คนที่ยังไม่มั่นใจเรื่องการชาร์จระยะไกล แต่ต้องการการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก ในงานมี iCAUR V27 REEV รถ SUV ทรงเหลี่ยมสไตล์ Boxy ที่มาโชว์ตัวครั้งแรก ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับล้อ ส่วนเครื่องยนต์ทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟ โดยเวอร์ชันที่จะจำหน่ายคาดว่าจะมีทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อ และจะเปิดตัวพร้อมประกาศราคาอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน 2569 ขณะที่ข้อมูลเพิ่มเติมระบุว่ารุ่นท็อปแบบ 4WD ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบปั่นไฟร่วมกับมอเตอร์คู่ ให้กำลังรวม 455 แรงม้า วิ่งรวมไฟฟ้าบวกน้ำมันได้ถึง 1,000 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC
อีกหนึ่งตัวเลือกในกลุ่มนี้คือ Geely Starray EM-R ที่ใช้เทคโนโลยี EM-R ขับเคลื่อนล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรทำหน้าที่เป็นตัวปั่นไฟกลับไปยังแบตเตอรี่และมอเตอร์ วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 104.8 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC และทำอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.0 วินาที มุมมองผู้เขียนคือ กลุ่ม REEV และไฮบริดเปิดตัวในงานนี้กำลังกลายเป็นสะพานสำคัญเชื่อมผู้ใช้จากรถน้ำมันไปสู่โลกไฟฟ้า เป็นตัวเลือกระยะเปลี่ยนผ่านที่น่าสนใจสำหรับคนที่ยังไม่อยากเปลี่ยนไปใช้ EV เต็มรูปแบบทันที
GWM TANK 500 ดีเซลแรง และรถเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า RIDDARA – MAXUS
ฝั่ง GWM เลือกนำ TANK 500 Diesel 3.0T 2026 มาเป็นจุดเด่น เตรียมเปิดตัวพร้อมประกาศราคารถเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 21 สิงหาคม 2569 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร VGT Turbo กำลังสูงสุด 231 แรงม้า แรงบิด 620 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ มีทั้งรุ่นขับสองและขับสี่ รวมถึงชุดตกแต่ง BLACK Warrior พร้อมปรับบันไดข้างไฟฟ้า พวงมาลัยไฟฟ้า เบาะแถวสามปรับพับไฟฟ้า ระบบ Coffee OS3 และปรับเบรก ช่วงล่าง ระบบส่งกำลังให้รองรับแรงบิดที่เพิ่มขึ้น มุมมองคือ TANK 500 แสดงให้เห็นว่าตลาด PPV ใหญ่สายลุยยังไม่หายไป แม้กระแสไฟฟ้าจะมาแรง แต่คนที่ต้องการเดินทางไกลและบรรทุกหนักยังมีตัวเลือกดีเซลที่ทันสมัยให้พิจารณา
ด้านรถเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า RIDDARA ECON L คือกระบะ EV ที่เน้นงานบรรทุก กระบะท้ายยาวขึ้น 240 มิลลิเมตร ความจุประมาณ 1,380 ลิตร และรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดถึง 1,235 กิโลกรัมในรุ่น 4WD มีทางเลือกแบตเตอรี่ 73 kWh ทั้งขับสองและขับสี่ โดยรุ่น 4WD ให้กำลังสูงสุดประมาณ 381 แรงม้า รองรับการลากจูงสูงสุด 3,000 กิโลกรัม ค่าย MAXUS Commercial ก็เตรียมกลับมาทำตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ไฟฟ้าภายใต้การดูแลของ EVANTE ในเครือ ASAP Group โดยจะเปิดตัวแบรนด์อย่างเต็มรูปแบบและประกาศราคารถ รวมทั้งแผนเปิด Showroom และ Service Center แห่งแรกในงาน Big Motor Sale 2026 ภาพนี้ชี้ชัดว่าตลาดรถไฟฟ้าไม่ได้จำกัดแค่รถบ้าน แต่ลามไปถึงรถงานขนส่งอย่างจริงจัง
รถไฟฟ้าไซซ์เล็กและเทคโนโลยีอัจฉริยะ MG IM5 Honda Super-One XPENG L03
ในกลุ่มรถไฟฟ้าใหม่ 2026 ที่เน้นลูกเล่นและเทคโนโลยี MG เตรียมส่ง MG IM5 EXCLUSIVE EDITION รุ่นพิเศษของรถไฟฟ้าพรีเมียมที่มีอยู่เดิมมาเผยโฉมในงาน Big Motor Sale 2026 รุ่นปัจจุบันเด่นด้วยระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อพร้อม Crab Mode ระบบช่วยจอด One Touch iAD Auto Parking Assist และแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงดันสูง 800V รองรับชาร์จเร็ว DC สูงสุด 396 kW บางรุ่นชาร์จจาก 10-80 เปอร์เซ็นต์ได้ในราว 18 นาที และรุ่น Premium Long Range วิ่งได้สูงสุด 860 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC ทำให้ EXCLUSIVE EDITION กลายเป็นรุ่นที่น่ารอดูว่าค่ายจะเพิ่มความแตกต่างด้านดีไซน์หรือเทคโนโลยีอะไรมาเสริม
ฝั่งรถไซซ์เล็ก Honda มี Super-One รถไฟฟ้าคันจิ๋วสไตล์สปอร์ต พัฒนาจาก K-Car ตระกูล N-Series ใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 29.6 kWh มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 95 แรงม้าในโหมด Boost วิ่งได้ 253 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC และเปิดให้จองโควตา 30 คัน มีผู้สนใจลงทะเบียนถึง 1,000 ราย ขณะที่ XPENG L03 รถ SUV Coupe ไฟฟ้าโดดเด่นด้วยดีไซน์สปอร์ตลู่ลมและฟีเจอร์ AI ติดตั้งชิป Turing AI Chip 3 ตัว พร้อมระบบช่วยขับ XPILOT Driving ซึ่งมีการใช้ข้อมูลจาก Google Maps เข้ามาเสริม เมื่อรวมทั้งหมดกับภาพค่ายจีนอย่าง XPENG ที่บุกด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะ จะเห็นว่าตลาดกำลังขยับจากแค่เรื่องระยะทางและแรงม้า ไปสู่ประสบการณ์ดิจิทัลในห้องโดยสารมากขึ้น
