สามระยะที่ต้องจับตา มากกว่าการเร่งส่งมอบ
ภาษีสรรพสามิต EV คือภาษีที่ภาครัฐจัดเก็บจากรถยนต์ไฟฟ้า โดยการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างภาษีอาจกระทบต้นทุนของรถแต่ละรุ่นและแผนจำหน่ายในช่วงเปลี่ยนผ่าน MGC และ XPENG จึงวางแนวทางร่วมกันเพื่อรักษาความต่อเนื่องของการส่งมอบ ความสามารถในการแข่งขัน และการบริหารเงินทุนหมุนเวียนให้เหมาะกับตลาดที่กำลังเปลี่ยนแปลง ประเด็นนี้ไม่ใช่เพียงเรื่องภาษีบนเอกสาร แต่เกี่ยวข้องกับจำนวนรถที่พร้อมส่งมอบและราคาที่ผู้ซื้อจะพบในภายหลัง แผนของทั้งสองฝ่ายแบ่งเป็นสามระยะ ตั้งแต่ดูแลรถนำเข้าและสต๊อก ประเมินผลต่อต้นทุนกับราคาขาย ไปจนถึงศึกษาการผลิตในประเทศ อย่างไรก็ดี การมีแผนรองรับยังไม่เท่ากับการรับประกันราคาเดิมหรือกำหนดวันเริ่มผลิต สิ่งที่ผู้ซื้อควรทำคือแยกข้อมูลที่ยืนยันแล้วออกจากแผนซึ่งยังอยู่ระหว่างประเมิน
ระยะสั้น ดูรถพร้อมส่งมอบและเงื่อนไขรายรุ่น
ในระยะสั้น MGC กับ XPENG วางกรอบบริหารการนำเข้าและส่งมอบรถในช่วงเปลี่ยนผ่านไปจนถึงประมาณกลางปี 2570 โดยจะปรับปริมาณนำเข้าและสต๊อกแยกตามรุ่น ให้สัมพันธ์กับยอดจองและความต้องการของตลาด นี่เป็นข่าวที่ช่วยให้ผู้สนใจรถ XPENG เห็นว่าทั้งสองฝ่ายเตรียมดูแลความต่อเนื่องของสินค้า แต่ไม่ได้หมายความว่ารถทุกรุ่นหรือทุกคำสั่งซื้อจะส่งมอบได้ตามกำหนดเดียวกัน เพราะจำนวนรถที่พร้อมส่งมอบยังขึ้นอยู่กับรอบผลิต ตารางขนส่ง และพิธีการนำเข้า บริษัทระบุว่าจะทบทวนแผนเป็นระยะ พร้อมควบคุมความเสี่ยงจากสินค้าคงคลังและดูแลเงินทุนหมุนเวียน สำหรับผู้ซื้อ การถามถึงรุ่น สี และกำหนดส่งมอบของรถคันที่จองจึงสำคัญกว่าการอาศัยภาพรวมว่ายังมีแผนนำเข้า EV ต่อเนื่อง
ระยะกลาง ราคาอาจต่างกันตามรุ่นและต้นทุน
ระยะกลางคือช่วงที่ความไม่แน่นอนด้านราคายังต้องคลี่คลาย MGC ระบุว่ากำลังติดตามรายละเอียดมาตรการช่วงเปลี่ยนผ่านและหลักเกณฑ์จากภาครัฐ เพื่อนำไปประเมินต้นทุนและปรับแผนร่วมกับ XPENG ราคาขายจะพิจารณาเป็นรายรุ่น โดยดูต้นทุนหลังภาษี การแข่งขัน การตอบรับของลูกค้า และการสนับสนุนทางการค้าจากผู้ผลิต ขณะนี้ยังไม่ได้กำหนดว่าจะส่งผ่านภาระภาษีไปยังราคาขายมากน้อยเพียงใด โดยต้องชั่งความเหมาะสมกับตลาดควบคู่กับอัตรากำไร ดังนั้น ผู้ซื้อไม่ควรสรุปว่าราคาทุกรุ่นจะขยับในทิศทางหรือสัดส่วนเดียวกัน ควรติดตามประกาศราคาเฉพาะรุ่นและเงื่อนไขที่ใช้กับรถพร้อมส่งมอบหรือรถที่ต้องรอ รวมถึงตรวจสอบว่าข้อเสนอที่ได้รับยังมีผลเมื่อถึงเวลาส่งมอบหรือไม่
ระยะยาว โรงงานยังเป็นเรื่องศึกษา ไม่ใช่ข้อสรุป
แผนระยะยาวคือการศึกษาความเป็นไปได้ในการตั้งโรงงานรถไฟฟ้าในไทยร่วมกับ XPENG โดย MGC พิจารณาความเหมาะสมทางธุรกิจ ปริมาณการผลิต ความพร้อมของผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ และการปฏิบัติตามหลักเกณฑ์การใช้ชิ้นส่วนในประเทศ การมีผู้ผลิตในประเทศอาจเป็นทิศทางสำคัญต่อการวางธุรกิจระยะยาว แต่ขณะนี้ยังไม่มีข้อสรุปเรื่องรูปแบบหรือกรอบเวลาจัดตั้งโรงงาน ทั้งสองฝ่ายระบุว่าจะพิจารณาจากผลการศึกษาและหลักเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ก่อนแจ้งความคืบหน้าเมื่อมีข้อมูลที่เปิดเผยได้ จึงควรมองเรื่องโรงงานเป็นแผนที่กำลังประเมิน ไม่ใช่เหตุผลให้คาดการณ์ราคาหรือกำหนดการผลิตล่วงหน้า
ภาพรวมแผนสามระยะสะท้อนว่าความต่อเนื่องของการส่งมอบมาก่อน ส่วนราคาและการผลิตในประเทศยังต้องรอข้อมูลเพิ่ม สำหรับผู้ซื้อ สิ่งที่ควรติดตามใกล้ชิดคือสถานะรถของรุ่นที่สนใจ เงื่อนไขส่งมอบ และราคาประกาศใหม่รายรุ่นเมื่อรายละเอียดภาษีชัดขึ้น ส่วนโรงงานจะเป็นหมุดหมายที่มีความหมายก็ต่อเมื่อผลศึกษาและกรอบดำเนินงานได้รับการยืนยัน
