iCAUR V27 REEV คืออะไร และทำไมการเปิดตัวครั้งนี้จึงสำคัญ
iCAUR V27 REEV คือรถ SUV ไฮบริดแบบรถไฟฟ้าพิสัยขยายที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนตลอดเวลาและมีเครื่องยนต์เบนซินทำหน้าที่ปั่นไฟให้แบตเตอรี่ ทำให้รถคันเดียวสามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนในระยะสั้นได้อย่างเงียบและประหยัด พร้อมต่อยอดด้วยการเติมน้ำมันเพื่อเพิ่มระยะวิ่งรวมให้ไกลถึงระดับเดินทางข้ามประเทศได้โดยไม่ต้องกังวลจุดชาร์จไฟฟ้า เหมาะกับคนที่อยากเปลี่ยนมาสู่ยุครถไฟฟ้าแต่ยังไม่มั่นใจโครงสร้างสถานีชาร์จ และยังต้องการความสะดวกแบบรถน้ำมันเดิมในชีวิตประจำวัน
สาระสำคัญของการเปิดตัวครั้งนี้คือ CHERY กำลังใช้แบรนด์ลูกลำดับที่ 5 อย่าง iCAUR เจาะกลุ่มคนใช้จริงที่ต้องการรถลุยทรงเหลี่ยมพร้อมเทคโนโลยี REEV โดยประเดิมด้วยรุ่น iCAUR V27 REEV ขึ้นแท่นเป็นรุ่นใหญ่สุดต่อจาก CHERY V23 และ JAECOO 6T REEV การเลือกเปิดตัวในงาน Big Motor Sale ระหว่างวันที่ 21-30 สิงหาคมที่ไบเทค บางนา พร้อมการเผยโฉมและลุ้นว่าจะประกาศราคาในงานหรือไม่นั้น แสดงให้เห็นว่าแบรนด์ต้องการสร้างกระแสและจับความสนใจตลาดรถ SUV ไฮบริดตั้งแต่วันแรก จุดยืนชัดเจนคือ "รถทรงกล่องวิ่งไกล 1,000 กม. เติมน้ำมันปั่นไฟได้" ซึ่งต่างจากรถไฟฟ้าล้วนที่พึ่งพาการชาร์จเพียงทางเดียว
ดีไซน์ทรงกล่องขนาดใหญ่: ไม่ใช่แค่หล่อ แต่คิดมาสำหรับคนใช้จริง
ดีไซน์ของ iCAUR V27 REEV ถูกวางให้เป็นทางเลือกใหม่ของคนที่อยากได้รถแนว Land Rover Defender แต่ต้องการเทคโนโลยีไฟฟ้าสมัยใหม่ ด้านข้างใช้เสา A-D เน้นเส้นสายเหลี่ยมและหนักแน่น สร้างบุคลิกทรงกล่องดุดันพร้อมช่องระบายอากาศแนวตั้งสีดำที่บังโคลนหน้าซ้าย-ขวา กระจกมองข้างทรงตั้ง ราวหลังคา และหลังคาพาโนรามิกซันรูฟแบบแยก ด้านหน้าเป็นกระจังทูโทนสีดำคาดเส้นแนวนอนสีเดียวกับตัวรถ ติดตรา iCAUR พร้อมไฟหน้า LED Matrix Adaptive ทรงรีและไฟ DRL LED ในโคมเดียวกัน กันชนหน้าออกแบบแนวนอนต่อเนื่องกับบังโคลนเพื่อเน้นภาพลุย
ด้านท้ายเสริมบุคลิก "รถลุยยุค 90" ด้วยกันชนหลังสีดำและที่ห้อยยางอะไหล่แบบแขวน บวกไฟท้าย LED แนวตั้งให้ภาพแข็งแรง ตัวรถยาว 5,045 มม. กว้าง 1,976 มม. สูง 1,894 มม. ฐานล้อ 2,900 มม. ความสูงใต้ท้องรถ 224 มม. และหนัก 2,355 กิโลกรัม พร้อมถังน้ำมัน 60 ลิตร ขนาดตัวถังระดับนี้เทียบชั้น Mercedes-Benz G-Class และ Defender 110 แต่จุดขายที่แท้จริงคือการใช้พื้นที่อย่างคุ้มค่า ล้ออัลลอย 5 ก้านขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 265/45R21 ช่วยให้ทรงกล่องดูสมส่วนและพร้อมลุย ใครมองหารถครอบครัวที่ใส่คน ใส่ของ ไปเที่ยวลุยฝนลุยน้ำโดยไม่ต้องกลัวท้องติด ถนนหลุมบ่อและน้ำท่วมเมืองใหญ่ นี่คือแพ็คเกจที่คิดมาค่อนข้างครบ
ห้องโดยสารและออปชัน: เทคโนโลยีจัดเต็มเพื่อการเดินทางยาว
ภายใน iCAUR V27 REEV พยายามตอบโจทย์การเป็น "บ้านเคลื่อนที่" สำหรับคนเดินทางไกลและครอบครัว ห้องโดยสารเน้นบรรยากาศโล่งสบายพร้อมดีไซน์ทันสมัย มาตรวัด LCD ขนาด 8.8 นิ้ว และหน้าจอกลาง 15.4 นิ้ว ความละเอียด 3K ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295P เพื่อให้ระบบอินโฟเทนเมนต์ลื่นไหล ช่องแอร์ทรงสี่เหลี่ยม และปุ่มควบคุมฟังก์ชันสำคัญแบบ Physical ใต้จอ ช่วยให้ใช้งานจริงได้โดยไม่ต้องพึ่งทัชสกรีนทุกอย่าง ลำโพง PIONEER 15 จุด กำลังขับ 1,620W พร้อมซับวูฟเฟอร์ ถูกออกแบบมาสำหรับคนที่ใช้รถเดินทางไกลและให้ความสำคัญกับเสียงเพลง อาจกล่าวได้ว่า "ระบบเครื่องเสียงระดับ 1,620W ในรถ SUV ไฮบริดคันนี้ไม่ใช่แค่ของเล่น แต่กลายเป็นจุดขายสำคัญของการเดินทางระยะไกล"
เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสาร พร้อมเบาะเย็น ส่วนคนขับมีจำตำแหน่งและการเลื่อนถอยหลังอัตโนมัติ แถวหลังพับได้ขยายพื้นที่บรรทุกสูงสุด 1,818 ลิตร และถ้าไม่พับยังได้พื้นที่ 715 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับทริปยาวหลายวัน ระบบปรับอากาศ 2 โซน พร้อมกรอง PM2.5 และช่องแอร์สำหรับแถวที่ 2 มีการควบคุมอุณหภูมิซ้าย-ขวาและช่องแอร์ด้านหลังเต็มรูปแบบ จุดเด่นที่สะท้อนแนวคิดการเดินทางไกลอีกอย่างคือระบบ NVH Optimization ลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน เพื่อทำให้ห้องโดยสารเงียบและนุ่มนวลกว่า SUV ทรงกล่องทั่วไป เมื่อจับคู่กับที่ชาร์จมือถือไร้สาย 50W และฟังก์ชัน Vehicle to Load (V2L) ที่จ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าได้ 6 kW รถคันนี้แทบกลายเป็นศูนย์กลางพลังงานสำหรับแคมป์หรือกิจกรรมกลางแจ้ง
เทคโนโลยี REEV และสมรรถนะ: ทางสายกลางระหว่างน้ำมันกับไฟฟ้าล้วน
หัวใจของ iCAUR V27 REEV คือเทคโนโลยี REEV (Range-Extender Electric Vehicle) ที่ถูกยกมาจาก JAECOO 6T REEV เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร รหัส SQRH4J15 ออกแบบมาเพื่อปั่นไฟ โดยให้กำลัง 156 แรงม้า แรงบิด 220 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP จาก CATL ขนาด 34.31 kWh รุ่นมอเตอร์คู่ใช้ระบบ Dual-Motor iAWD มอเตอร์หน้า 204 แรงม้า แรงบิด 205 นิวตันเมตร และมอเตอร์หลัง 252 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร รวมกำลังสูงสุด 456 แรงม้า แรงบิด 505 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6 วินาที วิ่งโหมด EV ได้ 150 กม. และระยะวิ่งรวม 1,000 กม. ตามมาตรฐาน NEDC
รุ่นขับหลังใช้มอเตอร์เดี่ยว 252 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร ทำ 0-100 กม./ชม. ใน 8.4 วินาที วิ่ง EV ได้ 95 กม. ระยะรวม 991 กม. NEDC ทั้งสองรุ่นชาร์จได้ทั้ง AC สูงสุด 6.6 kW และ DC สูงสุด 100 kW โดยชาร์จ 20-80% ใช้เวลาประมาณ 17 นาที อีกทั้งยังมี Regenerative Braking ดึงพลังงานกลับสู่แบตเตอรี่ จุดที่ทำให้ V27 REEV น่าสนใจคือการวางตัวเป็นทางเลือกกลางระหว่างรถไฟฟ้าล้วนที่ต้องพึ่งจุดชาร์จ และรถไฮบริดแบบเดิมที่ขับด้วยเครื่องยนต์เป็นหลัก ผู้ใช้สามารถใช้ชีวิตในโหมดไฟฟ้าล้วนในเมือง และไม่ต้องคิดมากเมื่อออกทริปยาว เพราะเติมน้ำมัน 60 ลิตรเพื่อปั่นไฟได้ระยะวิ่ง 1,000 กม.
สมรรถนะลุยและระบบความปลอดภัย: แบรนด์ใหม่ที่พร้อมเขย่าตลาดรถ SUV ไฮบริด
นอกจากจะเน้นวิ่งไกลและประหยัดแล้ว iCAUR V27 REEV ยังถูกออกแบบมาให้ลุยได้จริง ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ หน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและหลังมัลติลิงก์ ช่วยให้การเกาะถนนและความนุ่มนวลอยู่ในระดับรถเมืองใหญ่ที่ต้องการความสบาย สามารถลุยน้ำลึก 600 มม. มีมุมไต่ 24 องศา มุมจาก 23 องศา และมุมคร่อม 18 องศา เมื่อรวมกับโหมดการขับขี่ ECO, Normal, Sport และโหมดลุยในรุ่นขับสี่ iAWD เช่น Slippery, Mud, Loose, Uneven, Individual และ All-Terrain รวมแล้ว 9 โหมด ทำให้รถตอบได้ทั้งงานประจำวันและเส้นทางท่องเที่ยวที่สมบุกสมบัน
ด้านความปลอดภัย iCAUR V27 REEV มีระบบช่วยขับขั้นสูง (ADAS) ครบตั้งแต่ ACC ควบคุมความเร็วแบบแปรผัน, AEB เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, LDW/LDP/LKA/ELK ช่วยรักษาเลน, LCA ช่วยเปลี่ยนเลน, FCW/RCW เตือนการชนหน้า-หลัง, BSD เตือนมุมอับสายตา, RCTA/RCTB เตือนและเบรกขณะถอย และ DOW เตือนก่อนเปิดประตู ระบบพื้นฐานเช่น ABS, EBD, BA/EBA, ESP, TCS และ HAC ก็มีครบ เมื่อมองภาพรวม การเปิดตัวครั้งนี้ไม่ได้เป็นแค่การเพิ่มอีกรุ่นในไลน์อัพที่มี V23 และ JAECOO 6T REEV อยู่ก่อนแล้ว แต่เป็นการวางหมากแบรนด์ iCAUR ให้เป็นตัวแทนรถ SUV ไฮบริดทรงกล่องที่เน้นการใช้งานจริง วิ่งไกลได้ 1,000 กม. โดยไม่ต้องตัดสินใจระหว่างน้ำมันหรือไฟฟ้าล้วน คนซื้อกลุ่มใหม่ที่ลังเลระหว่างสองโลกนี้จะเป็นกลุ่มที่ iCAUR มีโอกาสคว้าชัดเจน
