รีวิว Geely Starray EM-R REEV ทดสอบสมรรถนะจริงทั้ง EV Hybrid และ Power

ภาพรวมและคำตัดสิน: REEV ราคาไม่ถึง 8 แสน คุ้มไหม

Geely Starray EM-R คือรถเอสยูวีระบบ Range Extended Electric Vehicle หรือ REEV ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อโดยตรงและใช้เครื่องยนต์สันดาปผลิตไฟเลี้ยงระบบและชาร์จแบตเตอรี่ ทำให้ผู้ขับได้สัมผัสฟีลรถไฟฟ้าเต็มตัวแต่ยังเติมน้ำมันได้เหมือนรถปกติ เหมาะกับคนที่อยากเปลี่ยนไปใช้พลังงานไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไป ต้องการความเงียบ ความนุ่ม และความประหยัดในชีวิตประจำวันโดยไม่ต้องกังวลสถานีชาร์จระหว่างเดินทางไกล จากการทดสอบ Geely Starray EM-R ทดสอบ สมรรถนะจริงในโหมด EV Hybrid และ Power พบว่ารถให้สมดุลที่ดีระหว่างความแรง 218 แรงม้าและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจ โดยเฉพาะเมื่อแบตเตอรี่เต็ม ความแรงอัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเฉลี่ย 8.06 วินาทีถือว่าเร็วพอสำหรับรถครอบครัว และโหมดขับขี่ที่หลากหลายทำให้ปรับสไตล์การใช้ได้ตามสถานการณ์ ด้วยราคาช่วงเปิดตัวรุ่นท็อป Starray EM-R Max ที่ 799,900 บาท รถคันนี้จึงน่าสนใจสำหรับคนมองหาเทคโนโลยี REEV ประสิทธิภาพจริงในงบไม่ถึง 8 แสน แต่ไม่ใช่รถสำหรับคนที่คาดหวังความสปอร์ตสุดขีดหรืออยากได้รถไฟฟ้าล้วนแท้จริงแบบไม่พึ่งน้ำมันเลย

ฟีลการขับขี่จริงในโหมด EV Hybrid และ Power

หัวใจของ Starray EM-R คือการสลับการทำงานระหว่างไฟฟ้าและเครื่องยนต์ได้เนียน ทำให้ใช้ REEV ได้อย่างยืดหยุ่นในชีวิตจริง เมื่อขับในโหมด EV รถจะใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ให้ความเงียบและฟีลการออกตัวแบบรถไฟฟ้าล้วน เสียงจากห้องเครื่องแทบไม่มี มีเพียงเสียงยางและลมตามความเร็ว เหมาะกับการใช้งานในเมือง วิ่งในหมู่บ้าน หรือทางสั้นที่ต้องการบรรยากาศผ่อนคลาย เมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด ระบบ Hybrid หรือโหมดอัตโนมัติจะเข้ามาจัดการพลังงานเอง ผู้ขับไม่ต้องเลือกว่าจะใช้ไฟหรือน้ำมัน ระบบจะประเมินระดับแบตเตอรี่ ความเร็ว ลักษณะเส้นทาง และการกดคันเร่ง เพื่อควบคุมมอเตอร์ แบตเตอรี่ และเครื่องยนต์ให้เหมาะสม การเปลี่ยนผ่านระหว่างรูปแบบการทำงานถือว่าธรรมชาติ เสียงเครื่องยนต์มีบ้างเวลาเรียกกำลัง แต่ไม่มีอาการกระตุกหรือสั่นแบบรถเปลี่ยนเกียร์ทั่วไป โหมด Power จะชัดเจนเรื่องฟีลตอบสนองใสขึ้นเล็กน้อย เหมาะกับช่วงขึ้นทางลาด แซงบนถนนสองเลน หรือวิ่งทางไกลความเร็วสูง ระบบจะผลิตไฟจากเครื่องยนต์ส่งตรงไปยังมอเตอร์ และในขณะใช้งานทั่วไปก็ยังส่งไฟกลับไปชาร์จแบตเตอรี่ ทำให้เห็นระดับแบตเตอรี่และระยะทางไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ต้องแลกกับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงกว่าโหมด Hybrid อย่างชัดเจน

ผลทดสอบอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลือง: REEV ประสิทธิภาพจริง

จากการทดสอบ Geely Starray EM-R ทดสอบ แบบจับเวลา อัตราเร่ง 0–100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้เฉลี่ย 8.06 วินาที ส่วนอัตราเร่ง 80–120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเฉลี่ย 5.81 วินาที โดยตัวเลขในโหมด Comfort และ Sport แทบไม่ต่างกัน แสดงให้เห็นว่าความแรง 218 แรงม้าที่มอเตอร์ให้มาเพียงพอสำหรับการใช้งานทั้งในเมืองและทางไกล ไม่ถึงขั้นหวือหวาแบบรถสปอร์ต แต่มั่นใจเวลาแซงหรือเร่งแซมได้ ด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมื่อแบตเตอรี่เต็ม 100% วิ่งด้วยความเร็วคงที่ราว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิดแอร์ นั่งสองคน ได้ระยะทาง 93.8 กิโลเมตร ใช้เชื้อเพลิง 2.33 ลิตร คิดเป็นอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 40.25 กิโลเมตรต่อลิตร ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่เด่นสำหรับรถเอสยูวีขนาดนี้ หนึ่งในคำกล่าวที่น่าสนใจคือ "อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 40.25 km/l" เมื่อวิ่งในสภาพที่แบตเตอรี่เหลือ 25% ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดที่รถยังอนุญาตให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน ระยะทาง 93.9 กิโลเมตรใช้เชื้อเพลิง 6.40 ลิตร ทำได้เฉลี่ย 14.67 กิโลเมตรต่อลิตร ตรงนี้สะท้อนภาพ REEV ประสิทธิภาพจริง ว่าหากขับแล้วชาร์จไฟเต็มสม่ำเสมอ รถจะประหยัดกว่าการใช้เครื่องยนต์ผลิตไฟบนทางยาวเพียงอย่างเดียวอย่างเห็นได้ชัด

ระยะทางโหมด EV ช่วงล่าง และฟีเจอร์จ่ายไฟภายนอก

ผู้ผลิตระบุว่า Starray EM-R สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 104 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC แต่ในการใช้งานจริงบททดสอบระบุว่าขับด้วยโหมด EV ด้วยความเร็วเฉลี่ยราว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิดแอร์ นั่งสองคน ทำได้ 66.8 กิโลเมตร ก่อนแบตเตอรี่ลงมาเหลือระดับ 25% ที่ยังคงใช้งานไฟฟ้าล้วนได้แต่อยู่ในขีดจำกัด เพื่อรักษาอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในระยะยาว ช่วงล่างถูกจูนให้เน้นความนุ่มและการซับแรงสะเทือนมากกว่าความสปอร์ต เหมาะกับภาพรถครอบครัว ใช้งานทั้งในเมืองและทางไกล ผู้โดยสารจะรู้สึกผ่อนคลายมากกว่าเร้าใจ ส่วนระบบส่งกำลังแบบ 11 in 1 ก็ช่วยให้การส่งกำลังและการสร้างไฟต่อเนื่อง และมีข้อดีด้านการซ่อมบำรุงที่แยกชิ้นส่วนได้ ไม่ต้องเปลี่ยนยกชุด ช่วยลดภาระค่าดูแลระยะยาวได้ระดับหนึ่ง ด้านฟีเจอร์ไฟฟ้าภายนอก รถรองรับทั้ง V2L สำหรับจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้ากลางแจ้งและ V2V ที่สามารถจ่ายไฟให้รถไฟฟ้า PHEV หรือ REEV คันอื่นได้ด้วย สามารถจ่ายกระแสสูงสุด 6.6 กิโลวัตต์ เทียบเท่าการชาร์จแบบ AC ทำให้เหมาะกับไลฟ์สไตล์สายแคมปิงหรือคนที่ต้องการใช้รถเป็นแหล่งไฟเคลื่อนที่ในกิจกรรมต่างๆ

Buy if / Skip if

• Buy the Geely Starray EM-R if คุณต้องการก้าวเข้าสู่โลกของรถไฟฟ้าแบบค่อยเป็นค่อยไป ยังอยากเติมน้ำมันได้และไม่อยากวางแผนเส้นทางตามสถานีชาร์จตลอดเวลา
• Skip the Geely Starray EM-R if คุณคาดหวังฟีลขับแบบสปอร์ตจัด ช่วงล่างแข็งแน่น เน้นการควบคุมคมเข้มมากกว่าความนุ่มนั่งสบาย
• Buy the Geely Starray EM-R if คุณต้องการรถเอสยูวีครอบครัวที่ให้ความเงียบ นุ่ม และอัตราสิ้นเปลืองดี โดยเฉพาะเมื่อใช้งานในเมืองแล้วชาร์จไฟสม่ำเสมอ
• Skip the Geely Starray EM-R if ไลฟ์สไตล์ของคุณคือการขับทางไกลด้วยความเร็วสูงบ่อยครั้งและไม่ค่อยมีโอกาสชาร์จไฟ รถจะต้องพึ่งเครื่องยนต์สร้างไฟจนทำให้ความประหยัดด้อยลงเมื่อเทียบกับการใช้ไฟเต็มแบตเตอรี่
• Buy the Geely Starray EM-R if งบประมาณไม่ถึง 8 แสนแต่ต้องการเทคโนโลยี REEV พร้อมฟีเจอร์จ่ายไฟภายนอก V2L/V2V สำหรับใช้งานกลางแจ้งและกิจกรรมต่างๆ