สายการบินเบจเจ็ทเร่งขยายฝูงบิน เปลี่ยนสมการการเดินทางในอาเซียน

ไทยเวียตเจ็ทกับภารกิจใหม่ของสายการบินเบจเจ็ทในอาเซียน

การขยายเครือข่ายการบินของสายการบินเบจเจ็ทหมายถึงแผนเพิ่มจำนวนเครื่องบินและเส้นทางเพื่อเชื่อมเมืองหลักและเมืองรองเข้าหากัน ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ โดยเน้นตั๋วราคาประหยัด ความถี่เที่ยวบินสูง และการใช้สนามบินภูมิภาค เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้โดยสารกลุ่มกว้างเดินทางได้สะดวกขึ้นรองรับการท่องเที่ยว การทำงาน และบริการสุขภาพ การประกาศแผนขยายฝูงบินของไทยเวียตเจ็ทจึงไม่ใช่แค่ข่าวธุรกิจ แต่คือการขยับหมากครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมการบินภูมิภาค กระทรวงคมนาคมออกมานั่งโต๊ะหารือกับสายการบินโดยตรง เพื่อหนุนแผนเพิ่มเครื่องบินเป็น 50 ลำภายใน 2 ปี พร้อมเดินหน้าเส้นทางระหว่างประเทศและ Sky Connect โครงการ เชื่อมเมืองรองเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ ท่ามกลางการแข่งขันดุเดือดในตลาดโลว์คอสต์ ไทยเวียตเจ็ทกำลังเลือกเดินเกมรุกมากกว่ารอเกมฟื้นตัว

ตัวเลขเติบโตแรง: จากรายได้หมื่นล้านสู่ฝูงบิน 50 ลำ

หากมองแต่แผนขยายฝูงบิน หลายคนอาจคิดว่าเป็นการฝันใหญ่เกินตัว แต่ตัวเลขครึ่งปีแรกกำลังบอกอีกเรื่อง ไทยเวียตเจ็ทประกาศว่ารายได้จากการขายครึ่งแรกปี 2569 แตะหนึ่งหมื่นล้านบาท ขนส่งผู้โดยสารกว่า 3.5 ล้านคน และรักษา Load Factor ที่ 85 เปอร์เซ็นต์ นี่คือคำยืนยันว่าความต้องการเดินทางบนเส้นทางบินใหม่และราคาประหยัดยังมีอยู่จริง บนฐานรายได้นี้ สายการบินเลือกเดินหน้าขยายฝูงบินอย่างก้าวกระโดด ปัจจุบันมีเครื่อง Boeing 737-8 ประจำการ 17 ลำ และตั้งเป้าเพิ่มเป็น 25 ลำภายในสิ้นปี 2569 ซึ่งจะทำให้ฝูงบินรวมเป็น 29 ลำ ก่อนจะเพิ่มเป็น 39 ลำในปีหน้าและแตะ 50 ลำภายในปี 2571 แผนนี้สะท้อนมุมมองเชิงรุกชัดเจน ว่าบริษัทไม่ได้จะอยู่รอดแค่ฐานเดิม แต่ต้องการยึดหัวหาดใหม่ในภูมิภาคให้ได้

Sky Connect โครงการ: เมืองรองไม่ได้เป็นแค่ทางผ่านอีกต่อไป

หัวใจที่ทำให้แผนขยายเครือข่ายการบินของไทยเวียตเจ็ทต่างจากสายการบินเบจเจ็ทรายอื่น คือการเอาจริงกับเมืองรองผ่าน Sky Connect โครงการ สาระสำคัญคือการให้ผู้โดยสารในเมืองรองสามารถเช็กอินและส่งกระเป๋าถึงปลายทางต่างประเทศแบบ Check through โดยไม่ต้องแบกสัมภาระไปเช็กอินใหม่ที่สนามบินศูนย์กลาง ตอนนี้โครงการเริ่มจากสนามบินอุดรธานี เชื่อมผ่านกรุงเทพไปญี่ปุ่น ไต้หวัน และเวียดนาม และมีแผนขยายไปขอนแก่นและหาดใหญ่ต่อไป แนวคิดนี้เปลี่ยนสมการการเดินทางของคนต่างจังหวัดอย่างชัดเจน เพราะไม่จำเป็นต้องเริ่มทุกทริปจากเมืองหลวงอีกต่อไป ที่สำคัญไทยเวียตเจ็ทยังวางแผนใช้ Sky Connect ควบคู่กับความร่วมมือ Code Share เพื่อต่อยอดการกระจายนักท่องเที่ยวสู่ชุมชนและเมืองรองมากขึ้น เมืองเล็กจึงกลายเป็นประตูหน้าบ้าน ไม่ใช่ปลายทางสุดทางรถทัวร์

รัฐหนุนเต็มที่: เมดาน เมดิคอลทัวริซึม และเส้นทางบินใหม่

สิ่งที่น่าสนใจคือแผนขยายเส้นทางบินใหม่ของไทยเวียตเจ็ทไม่ได้เดินเดี่ยว กระทรวงคมนาคมประกาศชัดว่าพร้อมหนุนทั้งการเพิ่มฝูงบินและเส้นทางระหว่างประเทศ เพื่อดึงนักท่องเที่ยวเข้าสู่ตลาดศักยภาพจากจีน เวียดนาม ญี่ปุ่น รัสเซีย และคาซัคสถาน การสนับสนุนระดับนโยบายแบบนี้ทำให้สายการบินเบจเจ็ทมีพื้นที่ทดลองโมเดลใหม่ได้มากขึ้น รัฐมนตรีคมนาคมยังเสนอให้ไทยเวียตเจ็ทศึกษาความเป็นไปได้ของเส้นทางบินไปเมืองเมดาน อินโดนีเซีย เพื่อเชื่อมการท่องเที่ยวกับภาคใต้และต่อยอด Medical Tourism โดยเฉพาะแถวหาดใหญ่ที่มีโรงพยาบาลศูนย์และเอกชนพร้อมรองรับผู้ป่วยต่างชาติ เมื่อมองภาพรวม นี่คือยุทธศาสตร์ที่เอาเมืองรองและตลาดเกิดใหม่มาร้อยเข้ากับเส้นทางบินใหม่อย่างมีเป้าหมาย ไม่ใช่แค่เปิดเส้นทางเพื่อเพิ่มจำนวน แต่เพื่อสร้างเศรษฐกิจบริการสุขภาพและท่องเที่ยวชุมชนควบคู่กัน

ผลต่อผู้โดยสาร และโอกาสของสายการบินเบจเจ็ทรายอื่น

จากมุมมองผู้โดยสาร แผนนี้หมายถึงตัวเลือกเส้นทางบินใหม่ที่มากขึ้น โดยเฉพาะคนในเมืองรองที่เคยต้องต่อรถ ต่อเครื่องหลายต่อ Sky Connect จะช่วยลดขั้นตอนการเดินทางและเปิดทางให้ตั๋วราคาประหยัดเชื่อมตรงสู่ปลายทางต่างประเทศได้สะดวกขึ้น สำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ การมีเส้นทางบินเข้าสู่เมืองรองมากขึ้นช่วยกระจายรายได้ออกจากเมืองใหญ่ สอดคล้องกับเป้ารัฐที่ต้องการดึงรายได้สู่ชุมชน ในเชิงโครงสร้าง ตลาดสายการบินเบจเจ็ทจะร้อนแรงขึ้น เพราะไทยเวียตเจ็ทกำลังขยับจากผู้เล่นรองสู่การเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค เส้นทางบินใหม่ที่เพิ่มขึ้น 36 เส้นทางในช่วงที่ผ่านมา คือสัญญาณว่าตลาดตอบรับ และบีบให้คู่แข่งต้องเร่งขยายเครือข่ายการบินและพัฒนาบริการของตัวเอง ถ้าไม่อยากถูกทิ้งไว้ข้างหลัง