สามสายการบินเอเชียฉลองครบรอบด้วยฝูงบินใหม่และบริการพรีเมียม

ครบรอบคือจุดเปลี่ยน กลยุทธ์ใหม่ของสายการบินเอเชีย

การฉลองครบรอบสายการบินคือเหตุการณ์ที่สายการบินนำวาระครบปีของการดำเนินงานมาใช้เป็นจุดเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ ปรับภาพลักษณ์ ขยายฝูงเครื่องบิน และยกระดับบริการสายการบินเพรมียม เพื่อจับความต้องการท่องเที่ยวเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เติบโต โดยใช้โปรโมชั่นและกิจกรรมกับผู้โดยสารเป็นเครื่องมือสร้างความภักดีและสร้างความแตกต่างเหนือคู่แข่งในตลาดสายการบินเอเชียที่เริ่มอิ่มตัว สิ่งที่เห็นชัดในช่วงนี้คือสามผู้เล่นระดับภูมิภาคเลือกใช้วาระครบรอบเพื่อประกาศบทใหม่ของธุรกิจ บางกอกแอร์เวย์สย้ำตำแหน่งสายการบินระดับภูมิภาคด้วยรางวัลจาก SKYTRAX ติดต่อกัน 10 ปี ขณะที่เวียตเจ็ทไทยแลนด์เล่าเรื่องการเติบโตจากเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำสู่การตั้งเป้าฝูงบินใหญ่ และแอร์เอเชียใช้แคมเปญลอตโต้ปลุกกลุ่มนักเดินทางประหยัดให้กลับมาจองตั๋ว การฉลองครบรอบจึงกลายเป็นเวทีแข่งกันเรื่องประสบการณ์ มากกว่าจะแข่งลดราคาเพียงอย่างเดียว

บางกอกแอร์เวย์ส ยึดพื้นที่สายการบินเพรมียมระดับภูมิภาค

บางกอกแอร์เวย์สเลือกใช้คำว่า Asia's Boutique Airline ไม่ใช่เพื่อความสวยหรู แต่เพื่อส่งสัญญาณว่าตัวเองจะเล่นเกมบริการ ไม่ใช่เกมราคา สายการบินประกาศแคมเปญ Thank You for 10 Amazing Years หลังได้รับรางวัล World’s Best Regional Airline และ Best Regional Airline in Asia จาก SKYTRAX ติดต่อกันเป็นปีที่ 10 นี่คือการรับรองอย่างเป็นทางการว่าคุณภาพบริการมีความสม่ำเสมอ ไม่ใช่แค่ฟลุคปีเดียวแล้วหาย ในเชิงผู้โดยสาร แคมเปญนี้ไม่ใช่แค่คำขอบคุณ แต่แปลงเป็นโปรโมชันตั๋วในประเทศเริ่มต้น 1,480 บาทต่อเที่ยว และต่างประเทศเริ่มต้น 3,725 บาทต่อเที่ยวรวมค่าธรรมเนียม พร้อมกิจกรรม 10 Years, Countless Memories เชิญให้เล่าเรื่องการเดินทางแลกลุ้นตั๋วกรุงเทพฯ–สมุย 10 ที่นั่ง แนวคิดคือใช้ความทรงจำและเรื่องเล่าจริงของผู้โดยสารมาสร้างทุนทางแบรนด์แทนโฆษณาแบบเดิม ถือเป็นวิธีผูกความสัมพันธ์ที่เฉพาะตัวในตลาดสายการบินเอเชียที่เต็มไปด้วยดีลลดราคาแต่ขาดอารมณ์ร่วม

เวียตเจ็ทไทยแลนด์ โตด้วยฝูงบินเยาว์วัยและเมนู Sky Cafe

ฝั่งเวียตเจ็ทไทยแลนด์ วาระครบรอบ 10 ปีถูกใช้เพื่อเล่าเรื่องการเติบโตเชิงโครงสร้างมากกว่าการลดราคา วรเนติ หล้าพระบาง ซีอีโอบอกว่า สายการบินเริ่มจากเครื่องบินเพียง 2 ลำ ก่อนให้บริการผู้โดยสารมาแล้วกว่า 50 ล้านคน และตั้งเป้าจะมีเครื่องบิน 29 ลำภายในสิ้นปีเพื่อรองรับเส้นทางใหม่ นี่คือการขยายฝูงเครื่องบินที่ชัดเจนว่าตั้งใจครองตลาดท่องเที่ยวเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ระยะยาว โดยเน้นให้ฝูงบินมีอายุเฉลี่ยน้อยลงเพื่อลดการใช้น้ำมันและต้นทุน เวียตเจ็ทยังเน้นว่าค่าโดยสารต้องเข้าถึงได้ ลูกเรือต้องเฟรนด์ลี และให้ความสำคัญกับความยั่งยืนและการจ้างงาน โดย 98% ของพนักงานเป็นคนท้องถิ่น จุดต่างสำคัญคือการผลักดันเมนู Sky Cafe ที่ร่วมงานกับเชฟนิค ณัฏฐพล ภวไพบูลย์ เจ้าของร้านอาหารโมเดิร์นลักชู สร้างเมนูอย่างสปาเกตตีแกงเห็ดเป็ดย่างที่ผสมผสานรสไทยกับวัตถุดิบแบรนด์ใหญ่ นี่คือการยกระดับบริการสายการบินเพรมียมบนไฟลต์ราคาประหยัด แสดงให้เห็นว่าการแข่งขันไม่ได้หยุดอยู่แค่ตัวเลขค่าโดยสาร แต่ลงลึกถึงคุณภาพประสบการณ์บนเครื่อง

แอร์เอเชียกับเกมลอตโต้ ดึงนักเดินทางสายประหยัดกลับมา

ถ้าบางกอกแอร์เวย์สเน้นภาพลักษณ์เพรมียม เวียตเจ็ทเน้นฝูงบินเยาว์วัย แอร์เอเชียก็เลือกกลับไปเล่นจุดแข็งเดิมคือสายการบินราคาประหยัด แต่เพิ่มลูกเล่นด้านประสบการณ์ผ่านแคมเปญ AirAsia ตั๋วบินลอตโต้ สายการบินประกาศฉลองที่ได้รับการโหวตให้เป็นสายการบินราคาประหยัดที่ดีที่สุดในโลกจากสถาบัน SKYTRAX ต่อเนื่องเป็นปีที่ 17 แล้วพลิกทุกการซื้อตั๋วให้กลายเป็นโอกาสลุ้นสิทธิ์บิน 17 คน 17 ทริป 17 เดือน กติกาเรียบง่าย ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วเที่ยวบิน FD หรือ XJ ระหว่าง 22 กันยายน–15 พฤศจิกายน 1 ชื่อต่อหนึ่งสิทธิ์ลุ้นรางวัล โดยจะสุ่มหา 17 คนให้ได้สิทธิ์บินไปกลับ 17 เที่ยวใช้ได้ยาว 17 เดือน พร้อมประกาศผลปลายพฤศจิกายนและต้นธันวาคมผ่านช่องทางออนไลน์ แนวทางนี้เจาะตรงกลุ่มนักเดินทางสายประหยัดที่ชอบความคุ้มและความตื่นเต้น ช่วยกระตุ้นยอดจองช่วงปลายปี และสร้างภาพจำว่าแอร์เอเชียยังเป็นสายการบินเอเชียที่เข้าใจนักเดินทางเรื่องงบประมาณดีที่สุด

บทสรุป ตลาดสายการบินเอเชียกำลังโตจากประสบการณ์ไม่ใช่ราคา

เมื่อมองภาพรวม สามสายการบินที่กำลังฉลองครบรอบสะท้อนแนวโน้มเดียวกัน คือการย้ายสนามแข่งจากราคาไปสู่ประสบการณ์ บางกอกแอร์เวย์สใช้รางวัล SKYTRAX 10 ปีตอกย้ำมาตรฐานบริการระดับภูมิภาคและดึงผู้โดยสารผ่านกิจกรรมเล่าเรื่องการเดินทาง เวียตเจ็ทไทยแลนด์ใช้การขยายฝูงเครื่องบินเยาว์วัยและเมนู Sky Cafe จากเชฟชื่อดังสร้างภาพจำว่าตั๋วราคาดีสามารถมาพร้อมบริการที่มีกลิ่นอายลักชู ขณะที่แอร์เอเชียใช้เกมลอตโต้เล่นกับนิสัยชอบลุ้นของผู้โดยสารสายประหยัด สร้างความผูกพันในระยะยาวมากกว่าการลดราคาแบบครั้งเดียวจบ สำหรับผู้โดยสาร นี่คือข่าวดีอย่างชัดเจน เพราะการท่องเที่ยวเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะไม่ใช่แค่การหาตั๋วถูก แต่กลายเป็นการเลือกประสบการณ์ที่ตรงสไตล์ ไม่ว่าจะชอบบูทีค แฟรนด์ลี ฝูงบินใหม่ หรือโปรโมชันลอตโต้ สิ่งที่ควรจับตาต่อไปคือว่าครบรอบครั้งหน้า สายการบินเอเชียเหล่านี้จะกล้าขยายขอบเขตบริการไปแค่ไหน และใครจะเป็นรายแรกที่ทำให้ไฟลต์ราคาประหยัดรู้สึกเหมือนไฟลต์พรีเมียมจริงๆ