Big Motor Sale เวทีโชว์พลังงานใหม่ของ Geely และภาพรวมสามรุ่นเด่น
ไฮไลต์การเปิดตัวรถพลังงานใหม่ของ Geely ในงาน Big Motor Sale คือการรวมไลน์อัปอย่าง Geely Riddara Econ L รถกระบะไฟฟ้า, Geely Starray EM-R เอสยูวีขุมพลัง REEV และ Geely EX5 ไฟฟ้า เอสยูวีไฟฟ้าเต็มรูปแบบเข้าด้วยกัน เพื่อสำรวจทิศทางเทคโนโลยีขับเคลื่อนอนาคตผ่านการเปรียบเทียบสมรรถนะ ราคา และตำแหน่งทางการตลาดของแต่ละรุ่นอย่างชัดเจนในงานเดียว. งาน Big Motor Sale 2026 มหกรรมแสดงและจำหน่ายรถยนต์และมอเตอร์ไซค์ ครั้งที่ 13 จัดขึ้นระหว่างวันที่ 21 – 30 สิงหาคม ณ ไบเทค บางนา กลายเป็นเวทีที่ Geely นำเสนอไลน์อัปยนตรกรรมพลังงานทางเลือกครบทุกรุ่น พร้อมข้อเสนอพิเศษเต็มบูธ การนำรถสามแนวคิดอย่าง Geely Riddara Econ L, Geely Starray EM-R และ Geely EX5 ไฟฟ้า มาตั้งในพื้นที่เดียวกัน แสดงชัดว่าแบรนด์ไม่ได้มองพลังงานใหม่แค่เป็น “กระแส” แต่กำลังวางหมากจริงจังในทุกเซกเมนต์ตั้งแต่กระบะเชิงพาณิชย์ เอสยูวีขยายระยะ ไปจนถึงเอสยูวีไฟฟ้า 100%.
Geely Riddara Econ L รถกระบะไฟฟ้า Geely ที่เล็งตลาดเชิงพาณิชย์ตรงจุด
หัวใจของการรุกตลาดรถกระบะไฟฟ้า Geely คือ Geely Riddara Econ L กระบะไฟฟ้า 4 ประตูที่ชัดเจนว่าถูกออกแบบเพื่อ “งานจริง” มากกว่าการเป็นของเล่นเทคโนโลยี ไฮไลต์คือกระบะท้ายยาว 1,765 มิลลิเมตร ซึ่งยาวที่สุดในกลุ่มกระบะ 4 ประตู และเทียบเท่ากระบะตอนครึ่งในตลาด ให้ความจุสัมภาระ 1,380 ลิตร พร้อมพื้นกระบะวัสดุ STC ทนการกัดกร่อนสำหรับงานบรรทุกหนัก นี่คือการตอบโจทย์เชิงพาณิชย์อย่างตรงไปตรงมาที่คู่แข่งต้องหันมามอง. ด้านขุมพลัง Geely Riddara Econ L ใช้แบตเตอรี่ LFP ความจุ 73 kWh รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 90 kW ชาร์จจาก 30–80% ในประมาณ 30 นาที โดยมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อน 2WD และ 4WD ในราคาตั้งแต่ 849,000 บาท จนถึง 949,000 บาท คำกล่าวอ้างว่าต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรต่ำกว่ากระบะเครื่องยนต์สันดาปราว 20% สอดคล้องกับแนวโน้มผู้ประกอบการที่มองการลดต้นทุนเป็นเรื่องสำคัญมากกว่าเพียงภาพลักษณ์สีเขียว.
Geely Starray EM-R เอสยูวี REEV ที่ยืนกลางระหว่างน้ำมันกับไฟฟ้า
Geely Starray EM-R คือคำตอบสำหรับคนที่ยังไม่อยากเลือกข้างระหว่างเครื่องยนต์น้ำมันกับไฟฟ้า แต่ต้องการความยืดหยุ่นสูงสุดในรถคันเดียว ด้วยเทคโนโลยี EM-R รูปแบบ Range Extended Electric Vehicle (REEV) ตัวรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% แต่มีเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟ หมายความว่าผู้ขับสามารถชาร์จไฟหรือเติมน้ำมันได้ตามสถานการณ์จริง. Geely Starray EM-R ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน 104.8 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC และวางตำแหน่งเป็นเอสยูวีพลังงานทางเลือกใหม่ที่เน้นความคุ้มค่าในสองรุ่นย่อย ได้แก่ รุ่น PRO ราคา 699,900 บาท (ราคาพิเศษสำหรับ 300 คันแรก จากราคาปกติ 729,900 บาท) และรุ่น MAX ราคา 799,900 บาท จุดนี้ทำให้ Starray EM-R ดูเป็นตัวเลือกที่เชิญชวนให้ผู้ใช้ “ทดลองย้ายค่าย” มาสู่พลังงานใหม่ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์จมากเท่ารถไฟฟ้า 100%.
Geely EX5 ไฟฟ้า กับโรดโชว์ Road to New Experiences
Geely EX5 ไฟฟ้า ถูกวางบทบาทเป็นรถอเนกประสงค์ไฟฟ้า 100% รุ่นเรือธง ที่เน้นการสร้างประสบการณ์ใช้จริงมากกว่าการเป็นแค่ตัวเลขสเปกบนโบรชัวร์ ตัวรถพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Global Intelligent Electric Architecture (GEA) พร้อมเทคโนโลยี Cell-to-Body Integration และระบบขับเคลื่อน 11-in-1 Intelligent Electric Drive ที่ออกแบบมาให้ทั้งสมรรถนะและความปลอดภัยสอดคล้องกัน. การันตีด้านความปลอดภัยด้วยคะแนนระดับ 5 ดาวจาก Euro NCAP และ ANCAP สอดรับกับแคมเปญ “GEELY EX5: Road to New Experiences – สู่ประสบการณ์เต็มขั้น” ที่จัดโรดโชว์ใน 6 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพฯ ชลบุรี นครสวรรค์ เชียงใหม่ สุราษฎร์ธานี และขอนแก่น ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงกันยายน 2568 การเปิดให้ทดลองขับและมีทีมงานผู้เชี่ยวชาญให้คำปรึกษาใน Pop-up Showroom แสดงชัดว่า Geely เลือกใช้ EX5 เป็น “หน้าต่าง” สู่ประสบการณ์ EV มาตรฐานสากล ไม่ใช่แค่รถอีกหนึ่งรุ่นในโชว์รูม.
ภาพรวมกลยุทธ์: สามเสาหลักของไลน์อัปพลังงานใหม่ Geely
เมื่อนำ Geely Riddara Econ L, Geely Starray EM-R และ Geely EX5 ไฟฟ้ามาวางคู่กัน จะเห็นกลยุทธ์ที่ชัดเจนว่า Geely กำลังสร้าง “สามเสาหลัก” ของพลังงานใหม่ คือ กระบะพาณิชย์ไฟฟ้า เอสยูวี REEV และเอสยูวีไฟฟ้า 100% ให้ครอบคลุมการใช้งานตั้งแต่ธุรกิจขนส่งไปจนถึงครอบครัวเมือง. ในงาน Big Motor Sale 2026 ผู้จัดจำหน่าย Geely ระบุชัดว่า เวทีนี้คือโอกาสให้ผู้บริโภคสัมผัสยนตรกรรมพลังงานใหม่ครบทุกรุ่นอย่างใกล้ชิด พร้อมทดลองขับและรับคำแนะนำจากทีมงานผู้เชี่ยวชาญ เพื่อตัดสินใจอย่างมั่นใจมากขึ้น ประโยคที่น่าจดจำคือ “เราต้องการสร้างมาตรฐานใหม่แห่งความคุ้มค่า ทั้งด้านผลิตภัณฑ์และการดูแลลูกค้าตลอดการใช้งาน” เมื่อมองภาพรวม ไลน์อัปพลังงานใหม่ของ Geely ในงานนี้จึงไม่ใช่แค่การออกรถใหม่สามรุ่น แต่เป็นการวางโครงสร้างตลาดที่จะผลักดันการยอมรับพลังงานใหม่ในวงกว้างอย่างเป็นระบบ.
