คลื่นนักท่องเที่ยวจีน ไทย กับนิยามใหม่ของการเดินทางในยุคแอปเรียกรถ
การเดินทางของนักท่องเที่ยวจีน ไทย ผ่านแพลตฟอร์มแอปเรียกรถคือปรากฏการณ์ที่การเดินทางจีน เพิ่มขึ้น จนกลายเป็นตัวกำหนดรูปแบบท่องเที่ยวยุคใหม่ โดยข้อมูลการใช้บริการถูกใช้เพื่ออ่านพฤติกรรมท่องเที่ยว คัดเมืองรองท่องเที่ยวดาวรุ่ง และออกแบบบริการที่ตอบโจทย์ทั้งนักท่องเที่ยวและเมืองปลายทาง ทำให้แพลตฟอร์มอย่างแกร็บ นักท่องเที่ยว ไม่ได้เป็นแค่แอปเรียกรถ แต่เป็นฐานข้อมูลการเดินทางขนาดใหญ่ที่เล่าเรื่องเศรษฐกิจ การเดินทาง และวัฒนธรรมในเวลาเดียวกัน
สิ่งที่ควรจับตาไม่ใช่เพียงจำนวนกว่า 3.82 ล้านคนที่เดินทางเข้าไทยในช่วง 9 เดือนแรก แต่คือผลสะเทือนต่อระบบขนส่งและเศรษฐกิจเมืองรอง เมื่อยอดเรียกรถของนักท่องเที่ยวจีนโตขึ้นกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเดียวกัน โครงสร้างการเดินทางทั้งในเมืองหลักและเมืองรองกำลังถูกจัดระเบียบใหม่โดยข้อมูลและดีมานด์จากนักเดินทางกลุ่มนี้ การวางแผนนโยบายท่องเที่ยวหากมองแค่ตัวเลขนักท่องเที่ยว แต่ไม่อ่านข้อมูลการเดินทางจากแพลตฟอร์มเรียกรถ อาจตามเทรนด์ไม่ทัน
คอนเทนต์มูฟคน แพลตฟอร์มเรียกรถมูฟเมือง: จากทรงวาดถึงคลองบางหลวง
กรณีศึกษาชัดที่สุดของยุคคอนเทนต์ขับเคลื่อนการเดินทาง คือการที่ย่านทรงวาดและคลองบางหลวงกลายเป็นจุดเช็กอินของนักท่องเที่ยวจีนแบบก้าวกระโดด ย่านเก่าอย่างทรงวาดมีทั้งคาเฟ่ ร้านอาหาร แหล่งช้อปปิ้ง และสตรีตอาร์ตในแทบทุกซอย ดันยอดเรียกรถไปกลับเพิ่มถึง 10 เท่า ขณะที่คลองบางหลวงซึ่งโดดเด่นด้วยวิถีชุมชนริมน้ำ มียอดเรียกรถพุ่งกว่า 12 เท่า
หัวใจไม่ได้อยู่ที่ “สถานที่” เพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่การที่นักท่องเที่ยวจีนใช้โซเชียลมีเดียอย่างแพลตฟอร์มยอดนิยมในการค้นหาข้อมูลท่องเที่ยวไทยมากกว่า 13 ล้านครั้งทั้งปี และยังมีกลยุทธ์จับมืออินฟลูเอนเซอร์เพื่อสร้างคอนเทนต์อัปเดตเทรนด์และสถานที่ท่องเที่ยว เมื่อคอนเทนต์จากครีเอเตอร์ไปชนกับข้อมูลเรียกรถของแกร็บ แผนที่การเดินทางก็เปลี่ยนทันที เมืองหรือย่านไหนเข้าใจพลังคอนเทนต์และปรับตัวรับนักท่องเที่ยวได้เร็ว ก็จะได้ดีมานด์และรายได้มากกว่าเพื่อนบ้าน
เมืองรองท่องเที่ยวบนเรดาร์ใหม่: จากเชียงรายสู่ลำพูน
เมื่อพูดถึงเมืองรองท่องเที่ยว ภาพเดิมคือเมืองเงียบ สโลว์ไลฟ์ แต่ข้อมูลจากแพลตฟอร์มเรียกรถกำลังบอกอีกเรื่อง หนึ่งในคำกล่าวที่น่าจดจำคือ “ยอดการใช้บริการเรียกรถของนักท่องเที่ยวจีนเติบโตขึ้นกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ในรอบ 9 เดือน” ซึ่งไม่ได้กระจุกอยู่แค่เมืองใหญ่ แหล่งเมืองรองอย่างเชียงรายถูกระบุว่าเป็นจังหวัดที่นักท่องเที่ยวจีนนิยมที่สุด โดยเฉพาะผู้ที่สนใจธรรมชาติและวัดอย่างวัดร่องขุ่นและวัดร่องเสือเต้น
น่าสนใจกว่านั้นคือ ลำพูน ท่องเที่ยว กลายเป็นเมืองรองมาแรงที่ยอดเรียกรถเติบโตมากกว่า 4 เท่า แปลว่าดีมานด์ไม่ได้วิ่งตามเฉพาะเมืองที่มีโครงสร้างพร้อมอยู่ก่อน แต่พร้อมจะหลั่งไหลไปสู่เมืองรองที่มีเอกลักษณ์และมีเรื่องเล่า เทรนด์สายมูเตลูที่ยังฮิตในหมู่นักท่องเที่ยวจีน สะท้อนผ่านยอดเรียกรถไปศาลพระพิฆเนศ ห้วยขวาง และศาลพระตรีมูรติ ที่เติบโตขึ้นกว่า 45 เปอร์เซ็นต์ เมืองรองที่อยากขึ้นเวทีควรคิดต่อว่า จะเล่าเรื่องตัวเองอย่างไรให้สอดรับทั้งเทรนด์มู เทรนด์วัฒนธรรม และการเดินทางผ่านแกร็บ นักท่องเที่ยว
เมื่อข้อมูลเรียกรถกลายเป็นเข็มทิศนโยบายท่องเที่ยวและประสบการณ์ผู้เดินทาง
แพลตฟอร์มเรียกรถไม่ได้แค่รับส่งคน แต่กำลังเก็บข้อมูลเส้นทาง เวลา จุดรับส่ง และเมืองปลายทางอย่างละเอียด แล้วแปลงเป็นอินไซต์ว่านักท่องเที่ยวจีนไปที่ไหนมากที่สุด ทั้งในเมืองหลักและเมืองรอง แกร็บเผยว่ามีนักท่องเที่ยวจีนใช้บริการเรียกรถเพิ่มขึ้นกว่า 75 เปอร์เซ็นต์ และใช้ข้อมูลนี้เพื่อระบุจุดเช็กอินใหม่ๆ ตั้งแต่ย่านทรงวาด ตลาดน้ำคลองบางหลวง ไปจนถึงเมืองรองอย่างเชียงรายและลำพูน
ผลต่อผู้ใช้มีทั้งสองฝั่ง ด้านนักท่องเที่ยว มีฟีเจอร์คนขับที่สื่อสารภาษาจีนได้ ป้ายจุดรับส่งภาษาจีนในสถานที่ยอดนิยม และกิจกรรมมอบส่วนลดเรียกรถและอาหาร ด้านเมืองและผู้กำหนดนโยบาย ข้อมูลเหล่านี้คือสัญญาณไฟเตือนว่าจุดไหนเริ่มแออัด จุดไหนกำลังขึ้นหม้อ และเมืองรองใดมีศักยภาพจะก้าวสู่แถวหน้า การไม่สนใจข้อมูลจากแพลตฟอร์มเรียกรถ เท่ากับปล่อยให้ทิศทางการเติบโตของเมืองถูกกำหนดโดยตลาดโดยไร้การวางแผนรองรับ
อนาคตของการเดินทางจีน เพิ่มขึ้น กับบททดสอบของเมืองรองและผู้ให้บริการ
คลื่นนักท่องเที่ยวจีน ไทย รอบล่าสุดยังไม่ใช่จุดสูงสุด หนึ่งในสัญญาณคือช่วง Golden Week ระหว่าง 1 ถึง 7 ตุลาคมซึ่งยอดใช้บริการเรียกรถมักโตขึ้นอีกราว 90 เปอร์เซ็นต์ เพื่อรับมือ แพลตฟอร์มเรียกรถร่วมมือกับหน่วยงานท่องเที่ยว เปิดแคมเปญรับนักท่องเที่ยวและจัดบูธกิจกรรมในย่านสำคัญอย่างถนนบรรทัดทอง เยาวราช และห้างริมแม่น้ำ เพื่อกระตุ้นให้การเดินทางสะดวกและปลอดภัย
แต่คำถามสำคัญคือ เมืองรองท่องเที่ยวจะใช้โอกาสนี้อย่างไร หากมองแค่ตัวเลขดีมานด์เป็นข่าวดีโดยไม่วางโครงสร้างขนส่ง ชุมชน และสิ่งแวดล้อมรองรับ เมืองรองอาจเหนื่อยในระยะยาว ในทางกลับกัน เมืองรองที่ใช้ข้อมูลจากแกร็บ นักท่องเที่ยว เพื่อบริหารจราจร กำหนดโซนท่องเที่ยว และพัฒนาบริการท้องถิ่นให้เชื่อมกับแอป จะไม่เพียงได้ส่วนแบ่งนักท่องเที่ยวจีนวันนี้ แต่จะกลายเป็นปลายทางที่ยั่งยืนในวันหน้า
