All-New Pajero สเปกดีเซล 4WD ใหม่ เทียบชัดสายออฟโรด

All-New Pajero คืออะไร และทำไมจึงเป็นตัวเลือกหลัก

All-New Mitsubishi Pajero คือรถครอสคันทรี SUV รุ่นเรือธงตัวถังแชสซีส์แบบแลดเดอร์เฟรม ใช้เครื่องยนต์คลีนดีเซลและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มระบบ ออกแบบใหม่ทั้งภายนอกและภายในเพื่อรองรับการใช้งานออฟโรดจริง ควบคู่กับความสบายและภาพลักษณ์ระดับพรีเมียมในชีวิตประจำวัน ด้วยพื้นฐานนี้ All-New Pajero คือดีเซล 4WD SUV ที่เหมาะกับคนต้องการรถคันเดียวจบ ใช้ได้ทั้งเดินทางไกล บรรทุกคนครบ 7 ที่นั่ง และลุยทางทุรกันดารได้อย่างมั่นใจ สำหรับคนส่วนใหญ่ที่กำลังมองหาออฟโรด SUV ใหม่ในระดับเรือธง All-New Pajero คือคำแนะนำอันดับหนึ่ง เพราะได้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรเทอร์โบแรงบิด 480 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II และระบบควบคุม Super-All Wheel Control ครบชุด โดยไม่ต้องพึ่งอุปกรณ์แต่งเพิ่มมากนัก

Pajero 2026 สเปกหลัก เครื่องดีเซลและระบบ 4WD สำหรับสายลุย

หัวใจสำคัญของ Pajero 2026 สเปค คือเครื่องยนต์คลีนดีเซล 2.4 ลิตร พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบ Single Variable-Geometry Turbocharger ให้แรงบิดสูงสุด 480 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดพร้อมโหมดสปอร์ต การเลือกดีเซลเทอร์โบทำให้ได้แรงบิดรอบต่ำดี เหมาะกับการลากขึ้นเขา ลุยทราย หรือดึงรถคันอื่นออกจากหล่ม โครงสร้างตัวถังใช้แชสซีส์แบบ Ladder Frame ซึ่งเป็นพื้นฐานของออฟโรด SUV ตัวจริง ช่วยให้รองรับการบิดตัวและการใช้งานสมบุกสมบันได้มากกว่าแพลตฟอร์มครอสโอเวอร์ทั่วไป Pajero รุ่นนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II หรือ SS4-II พร้อมโหมด 2H, 4H, 4HLc, 4LLc ให้เลือกตามสภาพถนน และมีระบบควบคุม Super-All Wheel Control ร่วมกับ Active Yaw Control เพื่อช่วยควบคุมการเร่ง การเข้าโค้ง และการเบรกอย่างมีเสถียรภาพ

ห้องโดยสาร เทคโนโลยี และความพรีเมียมในแบบรถเรือธง

ภายในของ All-New Pajero ออกแบบเป็นห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง เน้นใช้งานได้ทั้งครอบครัวและเดินทางไกล เบาะคนขับยกตำแหน่งสูงเพื่อเพิ่มทัศนวิสัย เบาะแถวสองเลื่อนได้ 150 มม พร้อมกลไกพับจังหวะเดียวเพื่อช่วยให้เข้าออกแถวสามสะดวก แผงหน้าปัดจัดวางแนวนอนให้บรรยากาศมั่นคงและใช้งานง่าย จุดเด่นคือ Monolithic Display ที่เชื่อมหน้าจอ 14.3 นิ้วจำนวนสองจอเข้าด้วยกัน พร้อมกราฟิกที่นำมาตรวัดสามช่องในตำนานมาทำใหม่ในรูปแบบดิจิทัล ระบบเสียง Dynamic Sound Yamaha Ultimate มีลำโพง 12 ตำแหน่งและแอมป์ 2 ชุด เพื่อคุณภาพเสียงระดับพรีเมียม วัสดุภายในใช้โทนน้ำตาล Camel คู่ดำ พร้อมรายละเอียดงานเย็บที่ได้รับแรงบันดาลใจจากงานหัตถศิลป์ญี่ปุ่น Kimekomi เพิ่มความหรูหราในแบบรถเรือธง

แพลตฟอร์มระดับโลก แผนทำตลาด และภาพรวมความคุ้มค่าสำหรับผู้ซื้อ

All-New Pajero เป็นการรีดีไซน์ครั้งใหญ่ของตระกูล Pajero ทั้งคัน ตั้งแต่ตัวถัง เครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อน ไปจนถึงห้องโดยสารและเทคโนโลยี เพื่อยกระดับให้เป็นเอสยูวีครอสคันทรีระดับพรีเมียมที่เหมาะกับบทบาทรถรุ่นเรือธง มีการนำรายละเอียดคลาสสิกอย่างเสา C แบบโรลบาร์และองค์ประกอบทรงหกเหลี่ยมท้ายรถมาตีความใหม่ให้ทันสมัย ด้านการทำตลาด All-New Pajero ผลิตที่ฐานการผลิตในไทย และเริ่มวางจำหน่ายในไทยเป็นประเทศแรก ก่อนขยายไปยังญี่ปุ่นและออสเตรเลียภายในปีงบประมาณ 2569 จากนั้นจะทยอยเปิดตัวในประมาณ 100 ประเทศทั่วโลก ครอบคลุมภูมิภาคอาเซียน ละตินอเมริกา และตะวันออกกลาง หนึ่งในประโยคสำคัญคือ "All-New Pajero จะทำหน้าที่นำทางผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส" สะท้อนว่าคันนี้ไม่ใช่แค่รุ่นใหม่ แต่เป็นทิศทางอนาคตรถทั้งแบรนด์

Buy if / Skip if

• Buy the All-New Pajero if คุณต้องการดีเซล 4WD SUV ที่มีระบบ Super Select 4WD-II และ S-AWC สำหรับการลุยจริงจังมากกว่าครอสโอเวอร์ทั่วไป
• Skip the All-New Pajero if คุณไม่ต้องการโครงสร้างแชสซีส์แบบ Ladder Frame และให้ความสำคัญกับความนุ่มสไตล์รถเก๋งมากกว่าความแกร่งสายออฟโรด
• Buy the All-New Pajero if คุณต้องการห้องโดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมหน้าจอคู่ 14.3 นิ้วและระบบเสียง Yamaha สำหรับการเดินทางไกลทั้งครอบครัว
• Skip the All-New Pajero if คุณไม่ได้ใช้โหมด 4WD อย่าง 4HLc หรือ 4LLc เลย และเน้นวิ่งในเมืองเป็นหลักจนรู้สึกว่าระบบขับสี่เต็มรูปแบบเกินความจำเป็น
• Buy the All-New Pajero if คุณมองหารถเรือธงที่ใช้แพลตฟอร์มและดีไซน์ใหม่หมด และออกแบบมานำทิศทางผลิตภัณฑ์ทั้งแบรนด์ในระยะยาว