โศกนาฏกรรมสีคิ้ว! เครนไฮสปีดเทรนถล่มทับรถไฟด่วนพิเศษ ดับพุ่ง 30 ราย บาดเจ็บระนาว

cr.ข่าวสด

นครราชสีมา (14 มกราคม 2569) – เกิดเหตุโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เมื่อเครนยกสะพานเหล็กขนาดมหึมาพังถล่มลงมาทับขบวนรถไฟด่วนพิเศษที่กำลังวิ่งผ่าน ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตล่าสุดพุ่งสูงถึง 30 ราย และบาดเจ็บอีกกว่า 60 ราย เจ้าหน้าที่ต้องสั่งระงับการค้นหาชั่วคราวหลังโครงสร้างส่งสัญญาณอันตราย

ลำดับเหตุการณ์ระทึก

เหตุเกิดเมื่อเวลาประมาณ 09.05 น. บริเวณบ้านถนนคต ต.สีคิ้ว ช่วงระหว่างสถานีหนองน้ำขุ่นและสถานีสีคิ้ว ขบวนรถไฟด่วนพิเศษดีเซลราง (สปรินเตอร์) ขบวนที่ 21 (กรุงเทพอภิวัฒน์ – อุบลราชธานี) ซึ่งมีผู้โดยสารและเจ้าหน้าที่รวม 195 คน กำลังมุ่งหน้าสู่ปลายทางด้วยความเร็ว

ขณะที่ขบวนรถวิ่งผ่านจุดก่อสร้างทางต่างระดับ เครนยกสะพานที่ติดตั้งอยู่บนคานสูงกว่า 9 เมตร ได้หลุดร่วงลงมาทับตู้โดยสารอย่างจัง แรงกระแทกทำให้ตู้ที่ 2 ฉีกขาด ตกราง และเกิดเพลิงลุกไหม้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากระบบไฟฟ้าและถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับความเสียหาย ผู้โดยสารจำนวนมากติดอยู่ภายในซากรถท่ามกลางกลุ่มควันและเปลวไฟ

cr.ไทยรัฐ

สรุปยอดผู้ประสบภัยและการส่งตัว (ข้อมูลล่าสุด 15.00 น.)

นายวิจิตร กิจวิรัตน์ รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา พร้อมทีมแพทย์ฉุกเฉินและกู้ภัยฮุก 31 เข้าตรวจสอบพื้นที่ สรุปตัวเลขดังนี้:

• เสียชีวิต: 30 ราย โดยร่างทั้งหมดถูกนำส่งโรงพยาบาลสีคิ้วเพื่อพิสูจน์อัตลักษณ์ หนึ่งในผู้เสียชีวิตเป็นเด็กหญิงอายุเพียง 1 ปี 10 เดือน

• บาดเจ็บ: 64 ราย * อาการสาหัส (เคสสีแดง): 8 ราย ถูกส่งต่อไปยัง รพ.มหาราชนครราชสีมา และ รพ.เทพรัตน์ฯ

  • เคสสีเหลือง: 19 ราย (รักษาตัวที่ รพ.สีคิ้ว และ รพ.ปากช่องนานา)

  • เคสสีเขียว: 37 ราย

สั่งระงับการค้นหาชั่วคราว

เมื่อช่วงเที่ยงที่ผ่านมา นายบัลลังก์ ไวย์ศิริ รองผู้ว่าราชการจังหวัดฯ พร้อมวิศวกรควบคุมงาน สั่งให้เจ้าหน้าที่กู้ภัยถอนตัวออกจากซากรถชั่วคราว เนื่องจากได้ยินเสียงลั่นของโครงสร้างคานเหล็กด้านบนที่ยังแขวนค้างอยู่ ซึ่งเกรงว่าจะเกิดการถล่มซ้ำลงมา (Secondary Collapse) โดยคาดว่ายังมีร่างผู้เสียชีวิตติดค้างอยู่อีกประมาณ 5 ราย

cr.ไทยรัฐ

สาเหตุและมาตรการตรวจสอบ

ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ตั้งข้อสันนิษฐานเบื้องต้นถึงสาเหตุ 4 ประการ ได้แก่:

1. ความผิดพลาดขณะเคลื่อนย้ายเครนไปข้างหน้า (Launching Gantry)

2. จุดยึดเหนี่ยว (Anchorage) รับน้ำหนักไม่ไหวหรือหลุดออก

3. อุปกรณ์หรือชิ้นส่วนเหล็กเสื่อมสภาพจากการใช้งานหนัก

4. การขาดมาตรการความปลอดภัยขั้นสูงสุดขณะที่มีการเดินรถผ่านจุดก่อสร้าง

ด้าน นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.คมนาคม ได้สั่งการให้อธิบดีกรมการขนส่งทางราง และผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่ด่วนเพื่อตรวจสอบสัญญาก่อสร้างและเอาผิดกับบริษัทผู้รับเหมาอย่างถึงที่สุด พร้อมทั้งสั่งงดเดินรถสายอีสานรวม 14 ขบวนชั่วคราวเพื่อเคลียร์พื้นที่

แจ้งปรับเปลี่ยนเส้นทางรถไฟ

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งงดเดินขบวน 21/22 และปรับเปลี่ยนเส้นทางขบวนรถด่วน/รถเร็วไปใช้เส้นทางเลี่ยง (สายแก่งคอย-ลำนารายณ์) แทน จนกว่าจะกู้ภัยและตรวจสอบความมั่นคงของโครงสร้างเสร็จสิ้น

ติดต่อสอบถาม: ญาติผู้โดยสารสามารถติดต่อศูนย์ประสานงานเหตุฉุกเฉินได้ที่ รพ.สีคิ้ว หรือสายด่วน รฟท. 1690